國(guó)內(nèi)轎車品牌的格局與發(fā)展DOC-9P
國(guó)內(nèi)轎車品牌的格局與發(fā)展（上）
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　　近百年來(lái)，從來(lái)沒(méi)有一種商品能夠象汽車這樣徹底改變?nèi)祟惖纳睿矎膩?lái)沒(méi)有一種品牌可以象汽車品牌這樣飽含人性、歷史和文明，又是如此獨(dú)特多樣，神秘，充滿魔力。正值中國(guó)轎車進(jìn)入高速發(fā)展的第三年，離2005年全面放開(kāi)尚有一步之遙，探討一下國(guó)內(nèi)轎車品牌的現(xiàn)狀與發(fā)展，顯得尤為必要。
　　一、國(guó)內(nèi)轎車品牌發(fā)展的三個(gè)階段
　　國(guó)內(nèi)轎車的品牌發(fā)展大致可以劃分為三個(gè)階段。
　　第一階段是品牌發(fā)展初級(jí)階段。
　　20世紀(jì)90年代初期前后，已經(jīng)停滯多年的轎車工業(yè)開(kāi)始了新的旅程，以桑塔納、捷達(dá)、標(biāo)致等為代表的早期產(chǎn)品，結(jié)束了國(guó)內(nèi)不能大批量生產(chǎn)轎車的歷史。盡管此時(shí)的國(guó)產(chǎn)化程度還不夠高，而且產(chǎn)品選型也較過(guò)時(shí)，但對(duì)于相對(duì)落后、單一的國(guó)內(nèi)轎車消費(fèi)來(lái)講，一部桑塔納就足以創(chuàng)造一個(gè)神話。由于當(dāng)時(shí)的消費(fèi)主體還是集團(tuán)消費(fèi)，而且是以政府機(jī)關(guān)和國(guó)有企事業(yè)單位為主，因此可以說(shuō)是特定時(shí)期的消費(fèi)需求造就了特定的企業(yè)和特定的產(chǎn)品，此時(shí)的轎車市場(chǎng)還非常不成熟，企業(yè)規(guī)模小，生產(chǎn)成本高，而且所謂的品牌也只是一個(gè)產(chǎn)品或企業(yè)的名稱。而廣州標(biāo)致的失利和神龍富康的虧損就是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)情況的真實(shí)寫照。
　　第二階段是品牌迅速成長(zhǎng)階段。
　　從上個(gè)世紀(jì)90年代中后期開(kāi)始，以上海通用、廣州本田等為代表的國(guó)際品牌的進(jìn)入，極大的推動(dòng)了中國(guó)轎車業(yè)的發(fā)展。更為重要的是，由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)民收入的不斷提高，積蓄了強(qiáng)大的個(gè)人購(gòu)買能力，私人購(gòu)車的比例不斷提升，特別是對(duì)轎車的需求迅速膨脹，展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力。而別克、雅閣、帕薩特等國(guó)際同步車型的推出，不但大大縮短了中國(guó)轎車工業(yè)與世界同行業(yè)的距離，而且以通用、本田為代表的國(guó)際企業(yè)對(duì)于品牌、市場(chǎng)的一系列推廣運(yùn)作，尤其是美國(guó)通用一貫的大手筆，不但刺激了德國(guó)大眾公司的神經(jīng)，更使得消費(fèi)者迅速?gòu)姆忾]走向開(kāi)放，從幼稚走向成熟，中國(guó)轎車市場(chǎng)從此邁入了真正的品牌時(shí)代，并迅速完成了從產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品品牌到企業(yè)品牌、社會(huì)品牌的飛躍。
　　第三階段可以稱作是品牌成熟階段。
　　該階段以國(guó)內(nèi)品牌成熟壯大，國(guó)際品牌本土化為主要特征。從上個(gè)世紀(jì)末到本世紀(jì)初，隨著“轎車進(jìn)入家庭”被寫入國(guó)家“十五”規(guī)劃，中國(guó)轎車工業(yè)進(jìn)入到一個(gè)全新的發(fā)展階段，2003年，我國(guó)轎車的銷量更是達(dá)到突破歷史的197.16萬(wàn)多輛，比號(hào)稱轎車井噴年的2002年還要增長(zhǎng)了75.28%，其中私人購(gòu)車146萬(wàn)多輛，占了近3/4。
　　在產(chǎn)銷量迅猛增長(zhǎng)的同時(shí)，則是轎車企業(yè)、產(chǎn)品和品牌的極大繁榮！以吉利、奇瑞、中華、東南為代表的民族品牌的崛起，以昌河北斗星、愛(ài)迪爾、哈飛賽馬、路寶、長(zhǎng)安羚羊、五菱SPPARK為代表的微車陣營(yíng)的加入，以東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田、長(zhǎng)安福特、南京菲亞特、華晨寶馬等為代表的國(guó)際品牌的新一輪合資合作，以及馬自達(dá)M6、POLO、GOL、奧迪A4、威馳、威姿、派里奧、索那塔、飛度、陽(yáng)光、高爾夫等為國(guó)際同步新品的推出，無(wú)不昭示著中國(guó)轎車業(yè)的空前繁榮和廣闊發(fā)展前景！
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