我國轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織分析DOC-19P
我國轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織分析
干春暉 戴榕 李素榮
（上海財經(jīng)大學國際工商管理學院，上海市 200433）

[摘 要] 本文以產(chǎn)業(yè)組織理論中哈佛學派的SCP范式為基本分析框架，考察我國轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織狀況。認為其市場結構為基于政府規(guī)制的寡占型結構，縱向一體化程度較高；市場行為體現(xiàn)為更多的合作性而非競爭性，但是，在入世后競爭有加劇的趨勢；而相應的市場績效為相對效率低下，技術進步和產(chǎn)品創(chuàng)新乏力，但是各寡頭廠商仍可以維持較高的利潤率。最后在此基礎上，提出了一些產(chǎn)業(yè)組織政策建議。
[關鍵詞] 轎車工業(yè)；市場結構；市場行為；市場績效
轎車工業(yè)作為一項產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，對我國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的帶動作用。近年來市場環(huán)境的變化使中國轎車產(chǎn)業(yè)面臨重大轉折，而當前國內(nèi)關于轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織結構、廠商行為方面的文章大都是從某一具體方面加以闡述的，缺乏從市場結構、市場行為和市場績效角度的全面分析。本文對轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織狀況進行了較為系統(tǒng)的分析，試圖得出較為全面的產(chǎn)業(yè)組織評判。
我國轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織分析DOC-19P