運(yùn)輸管理與優(yōu)化 (ppt)
第五章
運(yùn)輸管理與優(yōu)化
第五章 運(yùn)輸管理與優(yōu)化
第五章 運(yùn)輸管理與優(yōu)化
第五章 運(yùn)輸管理與優(yōu)化
UPS的特色運(yùn)輸服務(wù)（1）

UPS的特色運(yùn)輸服務(wù)（2）
第一節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)及特征
5.1.1 運(yùn)輸功能與原理
1.運(yùn)輸?shù)墓δ?
2.運(yùn)輸?shù)幕驹?
3.運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵因素
5.1.2 運(yùn)輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及特征
1.各種運(yùn)輸方式的特征
2.各類(lèi)承運(yùn)人的特征
5.1.1 運(yùn)輸功能與原理
1.運(yùn)輸?shù)墓δ?
5.1.1 運(yùn)輸功能與原理
2.運(yùn)輸?shù)幕驹?
5.1.1 運(yùn)輸功能與原理
3.運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵因素
影響運(yùn)輸作業(yè)的三個(gè)最關(guān)鍵的因素是：成本、速度和一致性。
3.運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵因素
5.1.2 運(yùn)輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及特征
運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)結(jié)構(gòu)——運(yùn)輸設(shè)施、運(yùn)輸方式、提供運(yùn)輸服務(wù)的承運(yùn)人。
鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸方式的主要優(yōu)點(diǎn)：
運(yùn)輸能力大
運(yùn)行速度較快，時(shí)速一般在80～120公里
適應(yīng)性強(qiáng)，受天氣限制條件少，安全可靠性高
運(yùn)輸成本低
環(huán)境污染小，環(huán)境成本低
鐵路運(yùn)輸方式的主要缺點(diǎn) ：
靈活性差
對(duì)包裝的要求較高
存在貨物被偷盜的危險(xiǎn)
鐵路設(shè)施修建成本較高，占地多。
公路運(yùn)輸
公路運(yùn)輸
公路運(yùn)輸方式的主要優(yōu)點(diǎn)：
原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，投資回收期短
機(jī)動(dòng)靈活
快捷可控
包裝成本低，貨物損失小
公路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn) ：
運(yùn)輸能力小
勞動(dòng)生產(chǎn)率低，單位運(yùn)價(jià)高
公路擁擠與污染，環(huán)境成本高
水路運(yùn)輸
水路運(yùn)輸
水路運(yùn)輸方式的主要優(yōu)點(diǎn)：
單位運(yùn)輸工具的裝載量大，運(yùn)輸能力高，運(yùn)輸距離長(zhǎng)
水路運(yùn)輸成本低，基礎(chǔ)設(shè)施投資節(jié)省，單位運(yùn)價(jià)低廉
能源消耗少
水路運(yùn)輸方式的主要缺點(diǎn)：
運(yùn)輸速度慢
受天氣和其它自然條件影響大，線路迂回
貨物破損較多
可靠性差
航空運(yùn)輸
航空運(yùn)輸
航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：
運(yùn)行速度快
靈活、機(jī)動(dòng)性大
航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量高、安全可靠
航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)：
運(yùn)輸成本高
運(yùn)輸能力小
有些貨物禁用空運(yùn)
受天氣影響較大
5.1.2 運(yùn)輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及特征
2.各類(lèi)承運(yùn)人的特征
第二節(jié) 物流運(yùn)輸合理化
5.2.1 不合理運(yùn)輸
5.2.2 運(yùn)輸合理化的影響因素
5.2.3 運(yùn)輸合理化的有效措施
1.運(yùn)輸合理化的措施
2.運(yùn)輸方式的選擇
3.運(yùn)輸決策

5.2.1 不合理運(yùn)輸
運(yùn)輸合理化——是從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理和方法，使物品在運(yùn)輸過(guò)程中，充分利用各種運(yùn)輸方式，力求運(yùn)輸距離短、運(yùn)輸能力省、運(yùn)輸費(fèi)用低、中間轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)少、到達(dá)速度快、運(yùn)輸質(zhì)量高和勞動(dòng)消耗少，并充分有效地發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的作用和運(yùn)輸能力，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)效益最大化的目標(biāo)。
不合理運(yùn)輸——是指由于物流管理體制、水平的制約，造成運(yùn)力浪費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間增加、運(yùn)費(fèi)增多等問(wèn)題，未能達(dá)到現(xiàn)有條件下所能達(dá)到的最佳運(yùn)輸水平的運(yùn)輸形式。
不合理運(yùn)輸主要存在以下幾種形式
不合理運(yùn)輸主要存在以下幾種形式
不合理運(yùn)輸主要存在以下幾種形式
5.2.2 運(yùn)輸合理化的影響因素
5.2.2 運(yùn)輸合理化的影響因素
5.2.3 運(yùn)輸合理化的有效措施
1.運(yùn)輸合理化的措施
1.運(yùn)輸合理化的措施
1.運(yùn)輸合理化的措施
1.運(yùn)輸合理化的措施
5.2.3 運(yùn)輸合理化的有效措施
成本比較法
【例5.1】 某企業(yè)欲將產(chǎn)品從坐落位置 A 的工廠運(yùn)往坐落位置B的公司自有的倉(cāng)庫(kù)，年運(yùn)量 D 為700000件，每件產(chǎn)品的價(jià)格 C 為30元，每年的存貨成本 I 為產(chǎn)品價(jià)格的 30%，Q 為年存貨量。企業(yè)希望選擇使總成本最小的運(yùn)輸方式。據(jù)估計(jì)，運(yùn)輸時(shí)間每減少一天，平均庫(kù)存水平可以減少 1%。各種運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)參數(shù)如下：
成本比較法
2.運(yùn)輸方式的選擇
考慮競(jìng)爭(zhēng)因素法
【例5.2】 某制造商分別從兩個(gè)供應(yīng)商處購(gòu)買(mǎi)了共 3000 個(gè)零件，每個(gè)零件單價(jià) 100 元。目前這 3000 個(gè)零件由兩個(gè)供應(yīng)商平均提供，如供應(yīng)商縮短運(yùn)輸時(shí)間，則可以多得到交易份額，每縮短一天，便可以從總交易中多得 5% 的份額，即 150 個(gè)零件。供應(yīng)商從每個(gè)零件可賺得占零件價(jià)格（不包括運(yùn)輸費(fèi)用）20% 的利潤(rùn)。
考慮競(jìng)爭(zhēng)因素法
5.2.3 運(yùn)輸合理化的有效措施
第三節(jié) 運(yùn)輸優(yōu)化與成本分析
5.3.1 多式聯(lián)運(yùn)
1.運(yùn)輸合理化的措施
2.多式聯(lián)運(yùn)的主要形式
5.3.2 運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化模型
1.運(yùn)輸數(shù)學(xué)模型
2.圖上作業(yè)法
3.表上作業(yè)法
5.3.3 運(yùn)輸成本分析及定價(jià)戰(zhàn)略
1.運(yùn)輸成本的經(jīng)濟(jì)因素
2.運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)
3.定價(jià)戰(zhàn)略

5.3.1 多式聯(lián)運(yùn)
5.3.1 多式聯(lián)運(yùn)
2．多式聯(lián)運(yùn)的主要形式
2．多式聯(lián)運(yùn)的主要形式
5.3.2 運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化模型
1．運(yùn)輸數(shù)學(xué)模型
5.3.2 運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化模型
圖上作業(yè)法
圖上作業(yè)法
圖上作業(yè)法
圖上作業(yè)法
圖上作業(yè)法
5.3.2 運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化模型
5.3.3 運(yùn)輸成本分析及定價(jià)戰(zhàn)略
5.3.3 運(yùn)輸成本分析及定價(jià)戰(zhàn)略
5.3.3 運(yùn)輸成本分析及定價(jià)戰(zhàn)略
3．定價(jià)戰(zhàn)略
小 結(jié)
運(yùn)輸克服了產(chǎn)品生產(chǎn)和需求在空間和時(shí)間上的差異，是物流的主要功能之一。本章首先考慮了運(yùn)輸?shù)墓δ芎突驹?，指出影響運(yùn)輸作業(yè)的三個(gè)關(guān)鍵因素，比較了五種主要運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)、服務(wù)和經(jīng)濟(jì)特征，并介紹了各種形式的承運(yùn)人，展示出一個(gè)完整的運(yùn)輸格局。
除了要了解運(yùn)輸合理化的內(nèi)涵、運(yùn)輸合理化的五要素外，關(guān)鍵在于使用定性和定量的有效措施實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，為運(yùn)輸作業(yè)的實(shí)際操作奠定了基礎(chǔ)。本章還重點(diǎn)介紹的一種主要的現(xiàn)代運(yùn)輸方式——多式聯(lián)運(yùn)。最后，輿論了運(yùn)輸決策、運(yùn)輸成本分析和定價(jià)戰(zhàn)略，其中運(yùn)輸決策包括對(duì)運(yùn)輸方式的選擇、確定合理的運(yùn)輸路線和貨物的調(diào)運(yùn)量

運(yùn)輸管理與優(yōu)化 (ppt)