現(xiàn)代物流技術(shù)(ppt)
第九章 現(xiàn)代物流技術(shù)


◆ 要 求：

熟練掌握以下內(nèi)容：
條碼在物流中的應(yīng)用
自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)
自動(dòng)分揀系統(tǒng)的組成

了解以下內(nèi)容：
條碼發(fā)展歷史
自動(dòng)分揀子系統(tǒng)

第一節(jié) 條碼與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)
9.1.1 條碼概述
1．條碼的起源和發(fā)展
2．條形碼的原理和分類
9.1.2 條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流中的運(yùn)用
1.物流條碼和商品條碼
2．條碼在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用

9.1.1 條碼概述 1．條碼的起源和發(fā)展
20世紀(jì)40年代后期 ，“公牛眼”
20世紀(jì)60年代后期，北美鐵路系統(tǒng)的條碼系統(tǒng)
1970年 ，UPC碼
1971年， “布萊西碼”及相應(yīng)的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，第一次在倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中應(yīng)用。
1972年，莫那奇·馬金（M. M）等人研制出庫(kù)德巴碼
1974年，Intermec公司的戴維·阿利爾（D.A）博士推出39碼
1977年，EAN 碼
直到1981年，由于EAN組織已發(fā)展成為一個(gè)國(guó)際性組織，被改稱為“國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)”
80年代， EAN128碼和93碼二維條碼開始出現(xiàn)。
戴維·阿利爾研制出49碼，特德·威廉斯（T. W）于1988年推出16K碼，Symbol 公司推出 PDF417碼等

2．條形碼的原理和分類
條形碼的定義和基本原理
條形碼是由寬度不同、反射率不同的“條”和“空”，按照一定的編碼規(guī)則（碼制）編制而成，用以表示一組數(shù)字或字母符號(hào)信息的圖形標(biāo)識(shí)符。



常見的條形碼是由反射率差很大的黑條（簡(jiǎn)稱條）和白條（簡(jiǎn)稱空）組成的。

“條”指對(duì)光線反射率較低的部分，“空”指對(duì)光線反射率較高的部分。這些條和空組成的標(biāo)記表達(dá)物品的名稱、單價(jià)、規(guī)格等各種信息，并能夠用特定的設(shè)備識(shí)讀，轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)兼容的二進(jìn)制或十進(jìn)制信息。


9.1.2 條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流中的運(yùn)用

物流條碼具有如下特點(diǎn)：
唯一標(biāo)識(shí)性
服務(wù)于供應(yīng)鏈的全過程
信息多
可變性
維護(hù)性



9.2.1射頻識(shí)別技術(shù)RFID概述
1.RFID的含義
2.RFID的分類
9.2.2 RFID在物流中的應(yīng)用
1.RFID 技術(shù)在現(xiàn)代物流發(fā)展中的應(yīng)用
2.射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)物流管理的影響
















9.4.1自動(dòng)分揀的作業(yè)流程
1. 自動(dòng)分揀
2. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的作業(yè)描述
3. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的適用條件
9.4.2自動(dòng)分揀系統(tǒng)的組成與應(yīng)用
1. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的組成　
2. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的特點(diǎn)
3. 自動(dòng)分揀的應(yīng)用





3. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的適用條件
自動(dòng)分揀系統(tǒng)一次性投資巨大
對(duì)物品外包裝要求高
因此公司要根據(jù)經(jīng)營(yíng)物品的包裝情況來(lái)確定是否建或建什么樣的自動(dòng)分揀系統(tǒng)






第五節(jié) GIS/GPS系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用
9.5.1 GIS系統(tǒng)的原理、功能
1. GIS系統(tǒng)的定義和組成
2. GIS系統(tǒng)的功能
9.5.2 GPS系統(tǒng)的原理、功能
1. 全球定位系統(tǒng)（GPS）的概述
2. 全球定位系統(tǒng)（GPS）的組成和基本原理
3. GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)和應(yīng)用
9.5.3 GIS/GPS系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用


2. GIS系統(tǒng)的功能
GIS的功能可以分為許多類型。一般地講可分成以下十大功能類：
自動(dòng)制作地圖：把一個(gè)紙質(zhì)制地圖復(fù)制到計(jì)算機(jī)上；
主題化地圖：如在電子地圖上展現(xiàn)顧客的信息和人口統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)；
層疊地圖：通過幾層地圖的數(shù)據(jù)重疊，產(chǎn)生一個(gè)新地圖；
空間咨詢：在數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取給定條件下的實(shí)時(shí)信息；
地圖瀏覽：搜尋數(shù)據(jù)庫(kù)中的內(nèi)容來(lái)得到給定條件下的事實(shí)；
空間問題的解決：例如由于制作地圖的原因把空間位置和邏輯推理結(jié)合起來(lái)，從而減少多邊形和地圖上的點(diǎn)數(shù)；
空間數(shù)據(jù)分析：處理整體性的任務(wù)。例如銷售地區(qū)的平均大小，或者產(chǎn)品的銷售量在多大程度上與天氣情況相關(guān)；
建立空間統(tǒng)計(jì)：要求對(duì)一些現(xiàn)象的空間特征進(jìn)行測(cè)量的任務(wù)，比如汽車在公路網(wǎng)上運(yùn)行總里程的統(tǒng)計(jì)；
空間統(tǒng)計(jì)分析：把空間特性當(dāng)成變量。例如描述公路網(wǎng)的連通程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系；
空間分析：包括模擬，即用空間統(tǒng)計(jì)的多種工具和基于空間位置的解決問題的方式。這些任務(wù)定義了使用者利用空間數(shù)據(jù)的途徑，而這些任務(wù)的完成是建立在空間和變量數(shù)據(jù)預(yù)先輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上。
9.5.2 GPS系統(tǒng)的原理、功能
2. 全球定位系統(tǒng)（GPS）的組成和基本原理

9.5.3 GIS/GPS系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用
基于GPS/GIS應(yīng)用的物流配送系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)功能：
小 結(jié) 本章介紹了現(xiàn)代物流系統(tǒng)中常用的現(xiàn)代技術(shù)。條碼技術(shù)如今已經(jīng)有著十分廣大的應(yīng)用空間，發(fā)揮著十分重要的作用，但是它也暴露出一些不足，而射頻技術(shù)正可以彌補(bǔ)這些不足。大有取代條形碼的趨勢(shì)。 建立自動(dòng)分揀系統(tǒng)和自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的目的是提高物料（商品）的搬運(yùn)、分揀、存儲(chǔ)效率。如今自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)分揀系統(tǒng)經(jīng)常是成對(duì)出現(xiàn)的，它們組成一個(gè)集分揀、搬運(yùn)、分類、存儲(chǔ)于一體的綜合物流系統(tǒng)。 最后一個(gè)部分介紹的是GIS和GPS。它們?yōu)槲锪鞲櫶峁┝艘环N可行的技術(shù)支持。通過掌握它們的原理和基本功能，可以分析出它們可能為物流提供的服務(wù)。充分利用這些服務(wù)功能，可以大提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率。




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