現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢
第十三章 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢
第十三章 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢
 知 識 點(diǎn)：
● 服務(wù)化物流定義
● 綠色物流的內(nèi)涵
● 逆向物流的特點(diǎn)
 難 點(diǎn)：
● 綠色物流、逆向物流的具體實(shí)施
第十三章 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢
◆ 要 求：
熟練掌握以下內(nèi)容：
● 推動服務(wù)化物流的因素
● 逆向物流的流程
了解以下內(nèi)容：
● 現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢
● 服務(wù)化物流對企業(yè)的影響
● 物流與環(huán)境的關(guān)系
第一節(jié)　現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢
21世紀(jì)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢：
第一節(jié)　現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢
第一節(jié)　現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢
第一節(jié)　現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢
第一節(jié)　現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢
第二節(jié)　服務(wù)化物流
13.2.1 服務(wù)化物流概述
1.服務(wù)化物流的定義
2.服務(wù)化物流產(chǎn)生的原因
13.2.2 服務(wù)化物流對企業(yè)的影響
13.2.1 服務(wù)化物流概述
1．服務(wù)化物流的定義
　定義：服務(wù)化物流就是以滿足客戶的需要為目標(biāo)，組織貨物的合理流動。也就是說企業(yè)把產(chǎn)品的采購、運(yùn)輸、倉儲、加工、整理、配送、銷售和信息等方面有機(jī)結(jié)合起來，以適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式和路徑，以最低的成本和最小的風(fēng)險，按照客戶的要求，保質(zhì)、保量、準(zhǔn)時地將貨物由供應(yīng)商送達(dá)到需求商，并為客戶提供特制的、多功能的、一體化的綜合性物流服務(wù)。
　企業(yè)服務(wù)化物流管理的表現(xiàn)：
　對物流方案的選擇
　對信息的收集
　對整個物流系統(tǒng)的綜合化管理
13.2.1 服務(wù)化物流概述
2．服務(wù)化物流產(chǎn)生的原因
　 全球經(jīng)濟(jì)的服務(wù)化趨勢必然會對傳統(tǒng)的物流形式帶來新的挑戰(zhàn)，從而使原有的物流運(yùn)作形式被淘汰或者向綜合化縱深化方向發(fā)展。為了適應(yīng)挑戰(zhàn)，使物流運(yùn)作的形式能夠滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，服務(wù)化物流應(yīng)運(yùn)而生。
消費(fèi)者物流機(jī)能的提高
零售業(yè)物流機(jī)能的擴(kuò)大
物流服務(wù)的多樣化
物流信息真空的消除
國際供應(yīng)鏈一體化
　　　此外，供應(yīng)鏈管理要求建立一種聯(lián)盟化的或合作化的物流新體系。而第三方、第四方物流為供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)提供的物流服務(wù)對協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈將起到?jīng)Q定性的作用，這也使得對服務(wù)化物流的要求不斷提高。
13.2.2服務(wù)化物流對企業(yè)的影響
第三節(jié)　綠色物流
13.3.1 物流與環(huán)境問題
13.3.2 綠色物流概述
1.綠色物流的興起
2.綠色物流的三大理論支撐
3.綠色物流的內(nèi)涵
13.3.2 發(fā)展綠色物流的途徑
13.3.1 物流與環(huán)境問題
實(shí)施經(jīng)濟(jì)——社會——生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展的“三贏”策略
傳統(tǒng)的四維競爭模式——Q（質(zhì)量）、C（成本）、T（時效）、S（策略） 現(xiàn)代五維模式Q（質(zhì)量）、C（成本）、T（時效）、S（服務(wù)）、E（環(huán)境）
物流對環(huán)境的不利影響：
運(yùn)輸對環(huán)境的影響
儲存對環(huán)境的影響
包裝對環(huán)境的影響
裝卸搬運(yùn)對環(huán)境的影響
流通加工對環(huán)境的影響
一般來講，物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)生活以及環(huán)境是具有共生關(guān)系的。
13.3.1 物流與環(huán)境問題
無論在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的何種時期，都需要從環(huán)境的角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，使之形成一個與物流共生型的物流管理系統(tǒng)。


13.3.2 綠色物流概述
1．綠色物流的興起
現(xiàn)代物流發(fā)展必然受到生態(tài)保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展因素的制約。
未來物流的發(fā)展的要求：從環(huán)境保護(hù)的角度對物流體系進(jìn)行改造，改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流之間的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。
綠色物流是物流發(fā)展的新方向，是21世紀(jì)物流管理的一種新思路和新理念。同時，綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，它與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。

13.3.2 綠色物流概述
2．綠色物流的三大理論支撐
可持續(xù)發(fā)展理論
　 現(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論，形成了物流與環(huán)境之間的相輔相成的推動和制約關(guān)系，從而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，達(dá)到環(huán)境與物流的共生。
生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論
　 現(xiàn)代綠色物流強(qiáng)調(diào)全局和長運(yùn)的利益，以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般原理為指導(dǎo)，以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，對物流中的經(jīng)濟(jì)行為、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和規(guī)律與生態(tài)系統(tǒng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行研究，以謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)條件下的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合以及協(xié)調(diào)發(fā)展。
生態(tài)倫理學(xué)理論
　綠色物流的提出從生態(tài)倫理學(xué)上取得了道義上的理論支撐。
13.3.2 綠色物流概述
3．綠色物流的內(nèi)涵
定義：綠色物流指利用先進(jìn)技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施的物流操作和管理全程的綠色化，既實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)顧客滿意，又減少物流活動對資源的消耗和對環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)有效、快捷的綠色商品和服務(wù)流動的物流管理活動。
多層次:企業(yè)的綠色物流活動，及社會對綠色物流活動的管理、規(guī)范和控制。
活動的范圍：各個單項的綠色物流作業(yè)（如綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等），及為實(shí)現(xiàn)資源再利用而進(jìn)行的廢棄物循環(huán)物流。
內(nèi)容：
綠色的儲存和裝運(yùn)
綠色的包裝和再加工
綠色信息的收集和管理
13.3.3 發(fā)展綠色物流的途徑
綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它的全面開展與實(shí)施需要政府、企業(yè)和民眾等多方面的支持和努力。
加強(qiáng)政府管制
　　　從發(fā)達(dá)國家來看，政府管制是綠色物流得以有效落實(shí)的基本條件之一。政府對物流體制的管制集中體現(xiàn)在三個方面，即發(fā)生源管制、交通量管制和交通流管制。
　　　當(dāng)然，推進(jìn)綠色物流除了需要政府的充分支持外，還應(yīng)在全社會興起一場“綠色革命”，積極發(fā)揮企業(yè)和消費(fèi)者在保護(hù)環(huán)境方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
13.3.3 發(fā)展綠色物流的途徑
第四節(jié) 逆向物流
13.4.1 逆向物流概述
1.逆向物流的概念及成因分析
2.逆向物流的特點(diǎn)
13.4.2 逆向物流的流程
13.4.2 實(shí)施逆向物流的建議
13.4.1 逆向物流概述
1．逆向物流的概念及成因分析
在實(shí)踐當(dāng)中，物流是雙向的，既有正向物流，也存在著逆向物流。
逆向物流定義：計劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的流動過程，從而達(dá)到回收價值和適當(dāng)處置的目的。
逆向物流產(chǎn)生的原因：
來自環(huán)境的壓力
來自客戶的退貨行為
來自供應(yīng)商的產(chǎn)品招回行為
來自報廢產(chǎn)品回收行為
13.4.1 逆向物流概述
2．逆向物流的特點(diǎn)
逆向性 逆向物流中退回的商品或報廢的物品的流動與正常的商品流動的方向剛好相反，即是消費(fèi)者——中間商——制造商——供應(yīng)商。

多變性 逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時間和數(shù)量是不確定的。

復(fù)雜性 回收的產(chǎn)品在進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)時往往難以進(jìn)行精確地劃為，管理復(fù)雜。

緩慢性 廢舊物資的收集和整理是長時間的過程。

價值的遞減性 對于退貨和招回的產(chǎn)品，具有價值遞減性；對于已報廢產(chǎn)品，具有價值遞增性。

13.4.1 逆向物流概述
3．逆向物流的分類
逆向物流可以被區(qū)分為投訴退貨、終端使用退回、商業(yè)退回、維修退回、生產(chǎn)報廢與副品，以及包裝等6大類別。詳見下頁的表。
此外，按照逆向物流回流的物品特征和回流流程，可以將逆向物流分成以下三類：
低價值產(chǎn)品的物料
高價值產(chǎn)品的零部件
可以直接再利用的產(chǎn)品。
13.4.1 逆向物流概述
13.4.2 逆向物流的流程
逆向物流經(jīng)過的各個節(jié)點(diǎn)與正向物流是相同的，但是方向剛好相反。
逆向物流從消費(fèi)者流向生產(chǎn)商的過程可以分為三級：第一級是零售商，第二級是配送中心，第三級是制造商。
逆向物流的業(yè)務(wù)流程主要體現(xiàn)為回收、檢驗、分類、處理四個過程，具體流程圖如下頁的圖所示。

13.4.2 逆向物流的流程
13.4.2 逆向物流的流程
回收 回收是企業(yè)通過有償或無償?shù)姆绞绞栈乜蛻敉嘶氐漠a(chǎn)品或包裝物，并進(jìn)行物理移動，將其移至某地等待進(jìn)一步處理。
檢驗 各級節(jié)點(diǎn)對于流經(jīng)該級的逆向物流要做檢驗，確定回收產(chǎn)品是否具有再次使用的可能性，以控制減少逆向物流的不合理形成。
分類 在每個檢驗的過程中，都需要分類，確定產(chǎn)品回流的原因以便對流經(jīng)該級節(jié)點(diǎn)的逆向物流進(jìn)行分流處理。
處理 對流經(jīng)各級節(jié)點(diǎn)的逆向物流，經(jīng)各級節(jié)點(diǎn)分類后，先由自身節(jié)點(diǎn)處理，對不能處理的向下一級節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)移，由下一級節(jié)點(diǎn)處理，直到生產(chǎn)商終端。
　　　供應(yīng)鏈的各個節(jié)點(diǎn)都會涉及到逆向物流業(yè)務(wù)。因此，企業(yè)應(yīng)該成立專門的逆向物流管理部門，管理逆向物流過程中產(chǎn)生的資金流、信息流、實(shí)物流，并通過與正常的供應(yīng)鏈系統(tǒng)信息共享，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的逆向物流業(yè)務(wù)，減少與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的沖突。
13.4.3 實(shí)施逆向物流的建議
逆向物流管理不僅能節(jié)約能源，節(jié)約企業(yè)成本，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值，還能減少環(huán)境污染，提高企業(yè)形象，創(chuàng)造社會價值。
對于如何實(shí)施逆向物流的建議：
成立獨(dú)立的物流管理部門，加強(qiáng)管理層對逆向物流的重視
構(gòu)建逆向物流信息系統(tǒng)
在供應(yīng)鏈的范圍內(nèi)構(gòu)建企業(yè)逆向物流系統(tǒng)
建立逆向物流的處理中心
適當(dāng)選用第三方物流協(xié)助管理逆向物流
小 結(jié)

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