美的物流整合方案建議(ppt)
美的物流整合方案建議
綜述
美的物流改進的方向是標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化。順沿此方向的物流改進可以在兩個層面進行，即在事業(yè)部層面供應(yīng)鏈的全面整合改進，或是在集團層面的物流整合。在事業(yè)部層面的全面整合要首先以完善的物流運作為前提，長遠來講可帶來產(chǎn)供銷一體化等多項益處，但各事業(yè)部在物流上的重復(fù)投資很大，供應(yīng)鏈全面整合的復(fù)雜性及對技能經(jīng)驗的要求也很高．在集團層面的整合通過成立物流中心，可以專注于目前急需改進的物流環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，統(tǒng)一物流管理標(biāo)準(zhǔn)，利用專業(yè)的第三方物流公司，直接在短期內(nèi)降低物流成本，提高客戶服務(wù)水平。綜合比較來說，我們認(rèn)為在集團的物流整合是現(xiàn)時的當(dāng)務(wù)之急。
在集團層面的物流整合方案需要圍繞循序漸進的物流目標(biāo)和策略來制定：
遠期：物流目標(biāo)是高效高質(zhì)，專業(yè)化的最佳服務(wù)．集團的物流中心將大多數(shù)操作性事務(wù)委托給專業(yè)成熟的第三方物流公司，只保留知道監(jiān)督和管理作用，同時建立先進的物流規(guī)劃和物流系統(tǒng)．
中期：物流目標(biāo)是倉儲運輸和IT支持平臺的全面整合．物流中心在集成的IT系統(tǒng)支持下，整合各事業(yè)部的發(fā)貨運輸計劃，集中招標(biāo)管理第三方物流公司，并培養(yǎng)儲備專業(yè)物流人才．
近期：物流目標(biāo)是整合的平穩(wěn)過渡，以全力保障并提高對事業(yè)部的物流服務(wù)為最重要前提．新成立的物流中心保留各事業(yè)部的物流人員及流程進行日常工作，開始著手全國倉庫網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計和整合，并總結(jié)制訂物流規(guī)范．
物流改進方案的實施，需要IT技術(shù)系統(tǒng)的有力支持．如各事業(yè)部建立分銷資源規(guī)劃系統(tǒng)（DRP），進行更好的庫存管理，并向物流中心提供準(zhǔn)確高效的發(fā)貨計劃；物流中心系統(tǒng)整合各事業(yè)部發(fā)貨計劃，并自動產(chǎn)生運輸計劃；第三方物流公司的倉庫管理系統(tǒng)產(chǎn)生符合要求的信息報表，運輸系統(tǒng)提供跟蹤信息，供物流中心統(tǒng)一管理監(jiān)控．
目錄
物流改進方案比較
具體方案設(shè)計
支持方案的IT運作
附錄
物流現(xiàn)狀
物流改進可帶來的企業(yè)效益
物流改進方案比較
通過對美的物流現(xiàn)狀的考察，我們認(rèn)為美的物流改進的方向是標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化
標(biāo)準(zhǔn)化




專業(yè)化


信息化
統(tǒng)一的運輸管理標(biāo)準(zhǔn)
統(tǒng)一的倉庫管理標(biāo)準(zhǔn)
統(tǒng)一的倉儲網(wǎng)絡(luò)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
統(tǒng)一的庫存管理標(biāo)準(zhǔn)
統(tǒng)一的服務(wù)供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)

使用專業(yè)運輸公司
使用專業(yè)倉儲公司
物流部門員工的知識專業(yè)化

充分發(fā)揮Oracle系統(tǒng)中物流管理模塊功能
倉庫管理需要有專業(yè)的倉儲計算機系統(tǒng)
系統(tǒng)提供運輸排期，拼車，跟蹤等信息
各類信息做到良好的整合和接口
美的的物流運作達到標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化信息化的方向可以在兩個層面進行改進
在事業(yè)部整個供應(yīng)鏈的全面整合比單個環(huán)節(jié)的改進更有效，但需要以各部門的完善運作、跨部門的緊密合作為前提條件
新產(chǎn)品開發(fā)、采購、訂單處理、生產(chǎn)、物流、計劃預(yù)測、營銷和客戶服務(wù)等各部門功能運作正常，管理水平較高，各部門單獨提高、改善的空間小
以上的完整供應(yīng)鏈由一個實體（公司或事業(yè)部等）管理，可以行使權(quán)力并承擔(dān)責(zé)任

新產(chǎn)品開發(fā)流程拓展考慮到供應(yīng)鏈中下游的生產(chǎn)、銷售、客戶等需要
采購模式考慮到產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)的需求，并進行定期評估
訂單信息自動更新，可作為計劃預(yù)測的依據(jù)
生產(chǎn)計劃、銷售計劃、倉儲計劃、運輸計劃等高度集成
對物流配送環(huán)節(jié)的特別改進著重于用最低成本在合適時間到達合適地點
銷售預(yù)測綜合考慮客戶庫存、促銷活動、市場情況等以不斷提高準(zhǔn)確性

高效運作的事業(yè)部
更低的成本
更好的客戶服務(wù)
緊密合作、高度協(xié)調(diào)的實體
成功實施的事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈全面整合會給管理帶來一個質(zhì)的飛躍，但重復(fù)投入很大

　　　　　　優(yōu)點

整個供應(yīng)鏈的全面整合是管理概念的操作的一個飛躍
進一步完善已成功運行的事業(yè)部體制，支持事業(yè)部的活力和積極性
供應(yīng)鏈由上至下的整合形成產(chǎn)、供、銷一體化，將會對美的現(xiàn)在薄弱的計劃預(yù)測環(huán)節(jié)有最大的幫助


　　　　　缺點

供應(yīng)鏈整合要在三個事業(yè)部分別重復(fù)進行，設(shè)計、培訓(xùn)、實施、投資等較大
事業(yè)部供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)還都在管理上有很多單獨提高、改進的機會，基礎(chǔ)較薄弱
整個供應(yīng)鏈的整合需要較高的管理實施水平和良好的跨部門協(xié)作，現(xiàn)在的情況還不夠成熟
在集團層面的整合專注于物流方面的改進，以規(guī)模優(yōu)勢取得低成本，高效率的客戶服務(wù)水平
物流改進是現(xiàn)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上比較迫切需要的
倉儲運輸作為后勤服務(wù)可以在集團層面上統(tǒng)一規(guī)劃執(zhí)行，并且有助于直接提高客戶服務(wù)質(zhì)量

統(tǒng)一各事業(yè)部在本部和外部的倉儲管理
集中安排各事業(yè)部的運輸
對第三方物流公司進行集中、公開、高效地招標(biāo)

以規(guī)模優(yōu)勢贏得更低的物流成本
合理的倉儲安排進一步提高客戶服務(wù)水平
統(tǒng)一規(guī)范的物流管理和評估標(biāo)準(zhǔn)
在物流遠景規(guī)劃、專業(yè)物流人才培養(yǎng)上傾注更多精力
脫離了繁瑣后勤事物的營銷公司可以更專注于市場開拓
集團層面的物流整合需要事業(yè)部觀念上的支持和工作上的合作

　　　　　　優(yōu)點

專注于物流問題的解決，而不是過早跳躍到整個供應(yīng)鏈的整合上
合理發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢
顯著加強物流職能。除日常倉儲運輸外，專職人員關(guān)注物流發(fā)展趨勢，不斷提高運作水平，完善信息系統(tǒng)支持，并開發(fā)提供物流培訓(xùn)


　　　　　缺點

事業(yè)部有可能誤解為權(quán)力被削弱，在感情和觀念上需要時間接受這種整合方法，并積極配合
整個供應(yīng)鏈的全面整合如產(chǎn)供銷一體化在事業(yè)部內(nèi)仍可以獨立有效地進行，對事業(yè)部與物流中心的銜接合作要求較高
結(jié)合比較兩個整合方法，集團層面物流整合應(yīng)該是現(xiàn)狀下的當(dāng)務(wù)之急
具體方案設(shè)計
物流運作是直接影響銷售的命脈，制定面向最終物流目標(biāo)分步走的物流方案較為合理
集團層面的物流整合要設(shè)立循序漸進的戰(zhàn)略目標(biāo)，方案設(shè)計將圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)展開
物流中心著重于倉庫運輸?shù)娜粘９ぷ?，發(fā)展方向則是完全下放具體物流操作
調(diào)整整合倉庫網(wǎng)絡(luò)
對倉庫日常運作監(jiān)督知道
制定倉庫管理標(biāo)準(zhǔn)并定期評估
辦理與倉庫有關(guān)的結(jié)算
整合各事業(yè)部的發(fā)貨計劃，組織發(fā)貨
處理日常運輸單據(jù)
進行運輸跟蹤
辦理運輸結(jié)算手續(xù)
第三方物流公司的招標(biāo)、管理、評估
物流運作管理規(guī)范及流程修訂
信息技術(shù)系統(tǒng)支持
將倉庫管理、運輸管理及具體運作全權(quán)下放到少數(shù)幾個優(yōu)秀的物流公司，物流中心只負(fù)責(zé)日常的協(xié)調(diào)監(jiān)督

物流規(guī)范及流程改進
物流趨勢分析
物流管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化
電子商務(wù)等的策劃與實施
新成立的物流中心以各事業(yè)部原有物流人員與操作流程為基礎(chǔ)，并分別運作以保證與現(xiàn)在工作的的連續(xù)性
說明
倉庫管理進行全面的整合，包括統(tǒng)一租賃、管理、監(jiān)控等。
在不具備整合的IT系統(tǒng)支持下，各事業(yè)部物流人員仍按照原有流程執(zhí)行發(fā)貨運輸。發(fā)貨計劃也暫時不整合。
物流中心的組織定位是行政上隸屬集團，業(yè)務(wù)上服務(wù)于事業(yè)部
說明
三個事業(yè)部的銷售計劃科仍保留銷售計劃、庫存調(diào)配和發(fā)貨計劃的人員和只能，并各自定制發(fā)貨計劃
各事業(yè)部的儲運人員調(diào)到物流中心運輸科，逐步發(fā)展為合理整合三個事業(yè)部的發(fā)貨計劃，并安排物流公司進行運輸
各事業(yè)部的倉庫管理人員調(diào)到物流中心倉庫管理科，進行倉庫整合管理工作
在行政關(guān)系上，物流中心向集團主管董事匯報
隨著物流中心的發(fā)展成熟，物流中心可以幫助各事業(yè)部銷售計劃科實施DRP功能，從根本上提高庫存管理、配貨計劃、發(fā)貨計劃的功能
具體操作上，發(fā)貨流程維持不變，但運輸計劃的整合和產(chǎn)品庫的整合將提高效率，降低成本，滿足客戶要求
說明
第三方物流公司或自提客戶到整合的倉庫提貨而不用去多個倉庫，顯著提高效率及客戶服務(wù)水平
物流中心的運輸管理科通過逐漸整合三個事業(yè)部的發(fā)貨要求合理安排，降低成本
專業(yè)倉儲運輸管理提高產(chǎn)品安全性
發(fā)貨流程對于事業(yè)部來說沒有變化，也沒有增加中間環(huán)節(jié)
運費結(jié)算直接由物流中心與財務(wù)部完成，簡化了原有的結(jié)算手續(xù)
說明
所有的運輸倉儲協(xié)議都由物流中心簽定，但每年倉儲運輸商的選擇由事業(yè)部參與決定
由于物流中心與財務(wù)部都在集團層面上，結(jié)算手續(xù)將會簡化
倉儲費用由集團定期按照實際發(fā)生的費用向各事業(yè)部劃收
整車運費按照實際發(fā)生費用劃收，拼車運費將根據(jù)另行制定的合理標(biāo)準(zhǔn)定期劃收
第三方物流公司的招標(biāo)由物流中心和事業(yè)部共同完成，并按照公開、公平、高效的原則執(zhí)行
說明
物流公司招標(biāo)每年定期舉行一次
招標(biāo)小組由物流中心和三個事業(yè)部的代表組成，共同起草競標(biāo)要求，同時接受應(yīng)標(biāo)書，并按另行制定的嚴(yán)格評估標(biāo)準(zhǔn)進行審評
物流中心與中標(biāo)的第三方物流公司簽定合作協(xié)議
物流中心的評估由三個事業(yè)部提供，評估結(jié)果應(yīng)與物流中心人員的薪酬直接掛鉤
關(guān)鍵績效指標(biāo)

倉儲成本占銷售額的比例
庫存周轉(zhuǎn)期
倉庫使用率A
倉庫使用率B
固定資產(chǎn)使用率
過期或壞損貨物比例
缺貨率
庫存水平
單位時間貨盤處理數(shù)目
單位貨盤體積

產(chǎn)品調(diào)劑時間
每公里運輸成本
壞損貨物的比例
定義

包括倉庫、運輸、庫存的倉儲成本占銷售額的比例
總銷售額除以平均庫存額
倉庫內(nèi)貨物占用面積除以倉庫總面積
單位倉庫使用面積上儲存貨物的體積
倉庫內(nèi)主要固定資產(chǎn)的使用率
倉庫中每年發(fā)生過期或壞損貨物占整體倉儲貨物的比例
倉庫中每年發(fā)生缺貨的產(chǎn)品品類的比例
庫存貨物價值除以銷售費用
倉庫總單位時間內(nèi)可以處理的叉車貨盤數(shù)目
倉庫內(nèi)運送貨物時單位叉車貨盤的體積

發(fā)出調(diào)劑請求到調(diào)劑完成所需的時間
運輸總成本除以總公里數(shù)
被客戶拒絕接受的壞損貨物占總貨物的比例
支持方案的IT運作
物流中心進行準(zhǔn)確高效的運作，需要IT技術(shù)在分銷資源規(guī)劃（DRP），倉庫管理，發(fā)貨規(guī)劃，運輸規(guī)劃直到未來電子商務(wù)的一系列系統(tǒng)管理和控制中進行支持
中期策略，應(yīng)建立包括各事業(yè)部的產(chǎn)品DRP系統(tǒng)，第三方倉儲管理系統(tǒng)，物流中心發(fā)貨計劃整合和運輸計劃系統(tǒng)，并進行調(diào)試和制定相應(yīng)規(guī)章制度，從而為物流中心中期目標(biāo)提供技術(shù)支持
最終策略，應(yīng)利用先進的電子商務(wù)理念和技術(shù)，在系統(tǒng)安全得到保障的前提下，與外界進行信息交換，從而管理和控制外包專業(yè)運輸公司
整套系統(tǒng)應(yīng)具有強大的查詢和報表功能，并能基于Oracle數(shù)據(jù)庫，利用oracle開發(fā)工具進行多種外掛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換
各事業(yè)部均應(yīng)該建立分銷資源規(guī)劃系統(tǒng)，以此為依據(jù)向物流中心提供準(zhǔn)確高效的發(fā)貨需求
物流中心應(yīng)通過第三方倉儲管理信息系統(tǒng)，對庫存進行實時查詢，并監(jiān)控所有相關(guān)活動，以建立物流運作的堅實基礎(chǔ)
倉儲管理系統(tǒng)軟件功能要求
接受產(chǎn)品，優(yōu)化倉儲結(jié)構(gòu)，跟蹤入庫產(chǎn)品
提供相關(guān)數(shù)據(jù)和報表以備物流中心查詢
協(xié)助實施美的倉庫管理政策和管理行為
與美的公司信息管理系統(tǒng)進行財務(wù)結(jié)算
系統(tǒng)軟件技術(shù)要求
最大限度利用現(xiàn)有信息系統(tǒng)
可與各事業(yè)部及分公司的不同信息系統(tǒng)進行系統(tǒng)集成或數(shù)據(jù)交換
支持內(nèi)部用戶及分公司的在線查詢和信息更新
具有系統(tǒng)安全控制能力，對不同級別用戶提供不同權(quán)限，如操作、審批或查詢
物流中心的發(fā)貨規(guī)劃整合系統(tǒng)是對各事業(yè)部發(fā)貨計劃的集成，并基于此進行調(diào)配
系統(tǒng)軟件功能要求
自動在線接收各事業(yè)部發(fā)貨計劃信息
對各事業(yè)部的發(fā)貨需求進行整合
查詢庫存更新情況，包括主倉庫和區(qū)域倉庫
向運輸計劃系統(tǒng)自動提供運輸需求
系統(tǒng)軟件技術(shù)要求
基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫進行開發(fā)
可與各事業(yè)部及分公司的不同信息系統(tǒng)進行系統(tǒng)集成或數(shù)據(jù)交換
支持用戶在線查詢
可進行報表客戶化
物流中心的運輸規(guī)劃系統(tǒng)應(yīng)按照發(fā)貨計劃，優(yōu)化自身運輸能力，并為未來的第三方運輸公司的引入預(yù)留接口
系統(tǒng)軟件功能要求
動態(tài)更新自身運輸能力
自動在線接收運輸需求信息
自動生成運輸計劃
對運輸進行跟蹤，在貨物到達目的地后進行確認(rèn)
查詢庫存更新情況，包括主倉庫和分銷倉庫
系統(tǒng)軟件技術(shù)要求
基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫進行開發(fā)，可生成標(biāo)準(zhǔn)化的電子數(shù)據(jù)接口
可與各地分銷公司系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換
支持用戶在線查詢
可進行報表客戶化
IT技術(shù)的發(fā)展，可以為物流控制不斷改進，走專業(yè)化的道路提供保證
第三方運輸系統(tǒng)軟件功能建議
查詢美的倉儲狀況
向美的動態(tài)提供可供調(diào)撥的運輸能力
在線接收美的運輸計劃并確認(rèn)
對運輸進行跟蹤，在貨物到達目的地后進行確認(rèn)
與美的信息系統(tǒng)進行財務(wù)交易
系統(tǒng)軟件技術(shù)要求
可利用Oracle數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具或電子數(shù)據(jù)接口，與美的應(yīng)用系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換
物流中心系統(tǒng)
分銷中心系統(tǒng)
允許美的進行遠程在線查詢
具有信息安全措施
附錄
美的物流現(xiàn)狀
考察分析美的物流管理的現(xiàn)狀主要從以下四個方面系統(tǒng)地展開
物流組織結(jié)構(gòu)與職能劃分
現(xiàn)狀
普遍業(yè)務(wù)熱情高，有團隊精神
管理人員對各自領(lǐng)域的專業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)的理解參差不齊
機構(gòu)功能不同事業(yè)部存在差別，主要圍繞業(yè)務(wù)需要變化以保證靈活性
各事業(yè)部銷售計劃科職責(zé)為統(tǒng)一調(diào)配本事業(yè)部部產(chǎn)品的銷售計劃，庫存調(diào)配與運輸計劃管理為主
所有事業(yè)部外部倉庫操作管理職責(zé)外包給第三方倉庫管理，本部廠內(nèi)倉由美的管理
美的產(chǎn)品運輸工作由第三方運輸車隊外包完成，不承擔(dān)計劃的職責(zé)
外包倉庫管理人員水平參差不齊，難以處理復(fù)雜的倉庫管理職能
事業(yè)部銷售計劃科學(xué)管理人員具有一定的倉儲運輸能力，但缺乏復(fù)雜的倉儲計劃管理能力，同時由于兼顧銷售計劃的協(xié)調(diào)，難以有充分的精力集中于倉儲運輸控制
區(qū)域倉庫管理人員由集團管理人員選派，能相對提高倉庫的管理水平，同時工作地點集中于倉庫所在地直接監(jiān)控，加強庫存與服務(wù)水平
針對外包運輸車隊的管理二者差別不大
工作流程
各部分職責(zé)與現(xiàn)狀
產(chǎn)品成品的總調(diào)劑倉庫



事業(yè)部產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)倉庫，以保證滿足靈活的市場需求變化，現(xiàn)時庫存的中堅

為各事業(yè)部及各鄰近分公司提供貨物中轉(zhuǎn)存放及產(chǎn)品品種調(diào)劑的功能，也是季節(jié)性銷售的儲備
為二級及最終零售客戶的需要而設(shè)的成品倉庫

內(nèi)部根據(jù)分公司／區(qū)域倉庫的要求進行成品庫存調(diào)節(jié)


根據(jù)客戶的要求進行產(chǎn)品調(diào)配，發(fā)貨
產(chǎn)品暫時沒有統(tǒng)一的集中成品倉庫，不同事業(yè)部依賴不同的方法進行成品庫存，有的以工廠庫房為基地，有的外租倉庫分散，造成提貨時間長，司機普遍反應(yīng)不滿意，嚴(yán)重影響客戶服務(wù)水平
所有事業(yè)部分公司倉庫為外租倉庫，管理方式為外包方式，具體管理由外部倉庫負(fù)責(zé)，管理水平低，產(chǎn)品安全性不夠。同一客戶需向不同事業(yè)部的倉庫提貨，很不方便
由集團管理，鄭州區(qū)域倉庫已運行近一年，現(xiàn)已推廣至其他三個地區(qū)，倉庫由大專以上企業(yè)內(nèi)部人員進行全面管理，效果很好

由于資金結(jié)算方式，客戶傾向于保持最低的成本庫存，需要時才向公司訂貨，集中于旺季之前
缺乏明確的需求與配送計劃系統(tǒng)，依靠經(jīng)驗值決定二者之間的庫存調(diào)節(jié)、運輸工作全部外包。無效的產(chǎn)品調(diào)撥時有發(fā)生，造成物流成本高，市場反應(yīng)速度慢
由于行業(yè)慣例，常以客戶自行提貨為主，只有整車形式才由本部送貨上門
主要業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀
事業(yè)部倉庫大部分利用外包第三方服務(wù)，服務(wù)水平參差不齊
由于第三方服務(wù)的不規(guī)范，公司貨物的安全性存在隱患
各事業(yè)部對倉庫管理部門職責(zé)劃分不一
以高庫存水平換取提貨時間相對靈活，但沒有明確的庫存政策，易造成庫存水平的無序性
由于庫存控制存在問題，９９年１０月初，部分事業(yè)部庫存約為集團銷售收入的１３％，有些更為３０％，造成庫存資金壓力變大。新產(chǎn)品推出速度又快，容易造成老產(chǎn)品的長期積壓
事業(yè)部現(xiàn)時都將運輸管理全都外包，通過競標(biāo)形式的降低成本，比較規(guī)范
運輸承運商眾多，難以一一管理
承運保險制度各事業(yè)部各有做法，有的運輸公司甚至不買保險以至公司受到損失
基本業(yè)務(wù)流程的分析集中反映出流程的多樣與不規(guī)范性
傳統(tǒng)的運輸公司缺乏應(yīng)有的IT支持，事業(yè)部只能靠傳統(tǒng)方式跟蹤運輸過程，與實際需要相差甚遠
物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施
倉儲設(shè)施

　　　　空調(diào)事業(yè)部　家電一部　家電二部

倉庫分布　２７省市　 ２４省市　 １９省市

倉庫數(shù)量　?。矗啊　　。玻埃　。玻埃?

　


重復(fù)程度　

　　　　　?。保病　　。保啊　　　。?
　　　　　　　　現(xiàn)狀
倉儲網(wǎng)絡(luò)由各事業(yè)部獨立決定，網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置缺乏全國、全集團的統(tǒng)一考慮，選點過程較少考慮其他省份需要，時常造成某省庫房空閑，鄰近省份嚴(yán)重不足，而且倉庫之間調(diào)劑余額也難以實現(xiàn)，達不到整體規(guī)模效應(yīng)，成本無法充分降低和提高服務(wù)水平
鑒于上述原因，集團已開始了全部倉庫的統(tǒng)一租賃過程，有效控制了成本
經(jīng)銷商反饋由于倉庫地點分散，提貨來回奔波，單次提貨成本增加，意見大
各事業(yè)部對倉庫與運輸公司的設(shè)備、規(guī)模以及技術(shù)基礎(chǔ)的要求都沒有明確的規(guī)定，部分利用專業(yè)商業(yè)儲運中心，部分利用一般小倉庫
分公司對倉庫租賃面積決定作用由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的管理方法，對原有倉庫的利用是否合理、是否足夠沒有較科學(xué)的判斷方法，造成成本上升
各事業(yè)部現(xiàn)階段都利用競標(biāo)方式?jīng)Q定中標(biāo)運輸承運商
倉庫與分公司所在地大部分不處于一處，在信息系統(tǒng)未能有效支持的情況下，分公司財務(wù)及銷售人員在旺季要將大量寶貴時間花在倉儲、訂單出貨的輔助管理上，影響銷售工作
各分公司倉庫由分公司經(jīng)理代管，個別經(jīng)理有本位主義，當(dāng)周邊省份需要緊急供貨時，有不救急現(xiàn)象
信息系統(tǒng)支持
　　　　　　　現(xiàn)狀
部分事業(yè)部正實施Oracle ERP，但只實現(xiàn)到分公司
分公司與分公司倉庫所在地大部分分離，倉庫大部分沒有與企業(yè)信息系統(tǒng)集成，分公司與總部難以準(zhǔn)確了解庫存情況，造成充分滿足訂單及庫存調(diào)配的難度，導(dǎo)致缺貨情況與部分品種調(diào)配失當(dāng)?shù)那闆r時有發(fā)生
分公司庫存管理仍停留于庫存清單水平，反應(yīng)速度大受影響，導(dǎo)致庫存控制不及時
在所有事業(yè)部倉庫實現(xiàn)信息連接十分困難，主要由于
倉庫眾多
大小不一
部分嚴(yán)重缺乏技術(shù)條件如電信服務(wù)
外包倉庫管理水平低
現(xiàn)階段信息系統(tǒng)并不能全面支持物流下游的管理，集中困難在于倉庫布局的缺乏計劃性及足夠的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施儲備，倉庫的外包及相對管理水平的差異也是無法充分利用企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)的原因
附錄
物流改進可帶來的企業(yè)效益
對重組后的物流能力帶來的企業(yè)效益的估計來自以下幾個方面：
估計可確認(rèn)效益
估計可能產(chǎn)生效益
估計定性效益
消費者、客戶的需求可以快速反饋到整個供應(yīng)鏈中心，提高企業(yè)對其的反應(yīng)速度
配送網(wǎng)絡(luò)合理化令服務(wù)水平及銷量上升
專業(yè)化配送管理可相對減少企業(yè)產(chǎn)品安全性的隱憂
與需求計劃密切集成的物流計劃體系可去除以往高庫存保訂單的手段，提高對市場需求的快速反應(yīng)，提高銷量，減少不必要的流動資金
通過規(guī)范化的整合可縮短客戶提貨的時間，降低每次提貨成本，提高客戶滿意程度，提高倉庫利用率，降低倉儲成本，做到市場快速反應(yīng)要求
整合的區(qū)域倉庫網(wǎng)絡(luò)可適當(dāng)舒緩?fù)緯r供應(yīng)鏈壓力，減少緊急調(diào)貨，調(diào)劑的時間拖延與成本上升
理想效益
各事業(yè)部針對各產(chǎn)品種類，劃分統(tǒng)一的客戶服務(wù)政策可提高對客戶的服務(wù)水平，提高企業(yè)整體形象，間接提高銷量
建立明確的庫存管理政策可提高客戶服務(wù)水平，降低直接人力成本及緊急調(diào)貨的額外費用
與企業(yè)集團信息系統(tǒng)的整合也可使集團和事業(yè)部銷售人員得到重要的產(chǎn)品庫存實時信息，支持銷售
事業(yè)部對一線倉庫庫存情況的了解可輔助對銷售分公司的上報計劃進行評估，提高預(yù)測準(zhǔn)確性



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