深圳航空物流園區(qū)管理 (ppt)
深圳航空物流園區(qū)管理
2010年7月7日
目錄
機遇一：XXX市地處珠江三角洲經(jīng)濟圈，交通運輸網(wǎng)絡(luò)輻射XXX全?。籜XX市商貿(mào)環(huán)境成熟，提出海陸空物流戰(zhàn)略
機遇二：香港與內(nèi)地機場貨運物流分工合作
因此，XXX業(yè)務(wù)增長迅速，自身能力也不斷提高
挑戰(zhàn)一：珠江三角洲三個國內(nèi)機場和兩個特別行政區(qū)機場搶分華南地區(qū)物流流量蛋糕，XXX面臨激烈競爭
挑戰(zhàn)二：XXX相對年輕，又不在國家三個樞紐機場之列，建立航空物流園區(qū)需要大量資金投入和長期的人員技能培養(yǎng)
行業(yè)背景：航空貨運價值鏈正在發(fā)生深刻變化，對于貨主關(guān)系的爭奪導致航空公司、貨代公司、綜合服務(wù)商等紛紛從事物流業(yè)務(wù)的開發(fā)
行業(yè)背景：機場功能延伸可以在行業(yè)演進的過程中扮演重要的角色，因此XXX建立航空物流園區(qū)是極具戰(zhàn)略眼光的舉措
機場功能延伸至為航空物流相關(guān)企業(yè)提供增值服務(wù)需要強大的信息系統(tǒng)支持，XXX意識到這個需求，正在積極尋求信息系統(tǒng)集成服務(wù)
我們認為XXX的物流園還缺少明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)經(jīng)營模式，這將導致整個業(yè)務(wù)計劃的虛設(shè)
一般來說，我們應(yīng)用“競爭力矩陣”來選擇和確定企業(yè)的業(yè)務(wù)計劃
從目前埃森哲的初步的研究和得到的信息來分析，XXX的物流業(yè)務(wù)設(shè)計并不是真正意義的物流園，而是機場場地的租賃
業(yè)務(wù)模式的確定為信息技術(shù)的規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)
埃森哲公司有一套完整的方法論來支持信息技術(shù)的規(guī)劃
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具體到物流園區(qū)的信息服務(wù)功能，埃森哲建議園區(qū)領(lǐng)導不妨先就信息服務(wù)的不同層面作出選擇
埃森哲對XXX航空物流園區(qū)的建設(shè)抱有很大的信心，愿意并且有能力為XXX提供策略規(guī)劃和IT系統(tǒng)功能需求定義階段的專業(yè)服務(wù)
目錄
埃森哲是世界最大的管理和信息技術(shù)咨詢公司，2000年全球營業(yè)收入達103億美元
與其他管理咨詢公司相比，埃森哲公司能夠提供從策略設(shè)計到信息系統(tǒng)實施的全方位服務(wù)

在每一個項目中，埃森哲公司將匯聚來自策略服務(wù)、變革管理、業(yè)務(wù)流程和信息技術(shù)各個領(lǐng)域的專家，與客戶一起協(xié)同工作，共創(chuàng)未來
從2001年起埃森哲制定了新的戰(zhàn)略
埃森哲的物流咨詢業(yè)務(wù)是全球最大，公司在全球19個分公司擁有600多名專職的物流顧問
埃森哲對物流服務(wù)行業(yè)的理解：物流領(lǐng)域的下一個發(fā)展趨勢是第四方物流（Fourth PartyTM Logistics）
埃森哲不僅提供物流管理咨詢，還積極參與物流管理實踐，通過與業(yè)界領(lǐng)先的第三方物流公司建立合作伙伴關(guān)系，提升了全球物流外包資歷
AMR公司（AMR Research） – 2000年12月 “埃森哲的供應(yīng)鏈服務(wù)：行業(yè)中首屈一指”
運輸管理研究院（Institute of Transport Management） – 2001年4月10日 “埃森哲: 2001年最佳供應(yīng)鏈咨詢服務(wù)”
IDC公司和GartnerGroup/Dataquest Reviews對埃森哲供應(yīng)鏈管理能力的評論

空運服務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)驗（續(xù)）
我們在世界各地已完成和正在開展許多物流戰(zhàn)略項目。







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