倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理(ppt)
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理

倉(cāng)儲(chǔ)的角色與功能 (1/2)
在配銷網(wǎng)路中，倉(cāng)儲(chǔ)可能扮演以下一個(gè)或多個(gè)角色：
原料及零組件倉(cāng)庫(kù)：儲(chǔ)存制造原料或零組件，在制造或組裝線的導(dǎo)入點(diǎn)附近備用
在制品倉(cāng)庫(kù)：儲(chǔ)存半成品，在制造或組裝線導(dǎo)入點(diǎn)附近備用
制成品倉(cāng)庫(kù)：儲(chǔ)存制造完成的成品，作為生產(chǎn)排程與需求之間的平衡與緩沖
倉(cāng)儲(chǔ)的角色與功能 (2/2)
在配銷網(wǎng)路中，倉(cāng)儲(chǔ)可能扮演以下一個(gè)或多個(gè)角色：
配銷倉(cāng)庫(kù)或配銷中心：該類倉(cāng)庫(kù)由各個(gè)不同的制造商處收集、整合各項(xiàng)物品，再依不同顧客需求分裝出貨
訂單履行中心及倉(cāng)庫(kù)：主要為個(gè)別消費(fèi)者進(jìn)行小量訂單的進(jìn)貨、揀選以及運(yùn)送
地方性倉(cāng)庫(kù)：每天檢選同樣的貨品、運(yùn)送給同樣的顧客，提供快速顧客回應(yīng)
倉(cāng)庫(kù)的功能 (1/2)
進(jìn)貨：接收各項(xiàng)進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)的物料，同時(shí)確認(rèn)物品的質(zhì)量正確，另外在此時(shí)也需要區(qū)分直接進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)的物料或是其他功能所需。
預(yù)先包裝：供應(yīng)商進(jìn)貨時(shí)，物品通常是大量進(jìn)貨、大量包裝，此時(shí)可以先行拆解，進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹亟M包裝
入庫(kù)：將各品項(xiàng)依照一定的作業(yè)規(guī)則置入倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)
儲(chǔ)存：物品在等待訂單之前，在倉(cāng)儲(chǔ)的狀態(tài)便是「儲(chǔ)存」
倉(cāng)庫(kù)的功能 (2/2)
揀貨：將品項(xiàng)由「儲(chǔ)存」?fàn)顟B(tài)移動(dòng)出來，滿足某一項(xiàng)訂單需求
包裝及定價(jià)：這一步可能在揀貨之后進(jìn)行，此時(shí)的定價(jià)工作讓供應(yīng)商有機(jī)會(huì)可以在真正出貨給消費(fèi)者前，可以就價(jià)格做最后更新
分類及集中：由存貨中挑出每張訂單所需之品項(xiàng)數(shù)量、并且將各種不同的品項(xiàng)集中到同一張訂單之中
包裹及出貨：此階段的工作包括了確認(rèn)訂單內(nèi)的品項(xiàng)是否完整、以適當(dāng)容器進(jìn)行出貨包裝、備齊出貨相關(guān)文件、稱重量以便決定運(yùn)費(fèi)、依照不同的運(yùn)輸業(yè)者進(jìn)行貨品聚積、最后裝到出貨卡車之上

訂購(gòu)作業(yè)剖析 (1/2)
訂單組合分布

訂單產(chǎn)品群分布：倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的整體策略受到訂單組合的影響很大。如果訂單非常單純，通常只需要一類產(chǎn)品群便可以完成訂單，那么倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)便可以依照不同的產(chǎn)品群來存放，以便提升生產(chǎn)力以及顧客服務(wù)水準(zhǔn)
訂單單位分布：分析訂單單位是滿棧板／部份棧板、或是滿箱／零箱組合，將可以讓我們決定是否要將倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域依照滿棧板／部份棧板、滿箱／零箱來劃分
訂單增量分布：在訂單增量分析中，我們可以決定出顧客訂單所占的棧板或箱數(shù)比例，借此制訂出一個(gè)適合顧客增量的單位裝載量。其中最重要的原則便是在事前分析出顧客可能會(huì)訂購(gòu)的增額量，依此預(yù)先包裝，并鼓勵(lì)顧客依此增額訂購(gòu)量進(jìn)行訂購(gòu)


訂購(gòu)作業(yè)剖析 (2/2)
每張訂單之產(chǎn)品線數(shù)量分布
以圖9-7為例，單一產(chǎn)品可能是待補(bǔ)訂單，而這非常適合進(jìn)行越庫(kù)作業(yè)。另外，這種產(chǎn)品可能是緊急或小量訂單，這種訂單可以合并在單一產(chǎn)品線的揀選流程中，以便提升揀選效率。單一產(chǎn)品線的訂單可能可以讓公司設(shè)計(jì)出一個(gè)動(dòng)態(tài)揀選線，預(yù)先進(jìn)行揀選。這些存貨單位可以以批次方式進(jìn)行揀選，并且設(shè)立一個(gè)快速揀選工作線

品項(xiàng)作業(yè)剖析 (1/3)
品項(xiàng)─數(shù)量分布
在倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)有大部分的揀選作業(yè)是來自于某一小部分的品項(xiàng)。品項(xiàng)與數(shù)量的分析便是要找出揀選與品項(xiàng)類別之間的關(guān)系。在倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃上一個(gè)重要的原則是：將最常揀選的品項(xiàng)置放在最容易取得的儲(chǔ)位。依照上述的數(shù)量分布以及體積移動(dòng)的分布便可以決定出各品項(xiàng)最適當(dāng)?shù)膬?chǔ)存模式以及空間

品項(xiàng)作業(yè)剖析 (2/3)
數(shù)量─體積─移動(dòng)分布
將數(shù)量─品項(xiàng)的分布以及體積移動(dòng)的分布一同考量，便可以規(guī)劃出最適當(dāng)?shù)膬?chǔ)存方式。圖9-9即為零箱揀選的分布圖例。在該圖中，超過某一體積移動(dòng)上限的物品會(huì)被分派到流動(dòng)料架去；而移動(dòng)快、周轉(zhuǎn)頻繁常需補(bǔ)貨及較大儲(chǔ)存空間的品項(xiàng)，則被分派到可以快速補(bǔ)貨以及容納較大儲(chǔ)存空間的地方。至于移動(dòng)度低、但數(shù)量高的品項(xiàng)，需要揀選的次數(shù)多，但所占的揀選空間卻不大，這種品項(xiàng)可以運(yùn)用旋轉(zhuǎn)料架的揀選模式。另外，數(shù)量低且移動(dòng)度低的品項(xiàng)則可以用較貴的儲(chǔ)存模式，例如輕型儲(chǔ)架或是模組化的儲(chǔ)存抽屜

品項(xiàng)作業(yè)剖析 (3/3)
品項(xiàng)─訂單完成分布
由品項(xiàng)─訂單完成比率分布（如圖9-10）可以確認(rèn)出，滿足大部分訂單的那一小群品項(xiàng)是哪些。可以將這一小群的品項(xiàng)分派到一個(gè)小型的訂單完成區(qū)中，如此將可以提升二到五倍的生產(chǎn)力

倉(cāng)儲(chǔ)的財(cái)務(wù)績(jī)效指標(biāo)
在財(cái)務(wù)績(jī)效方面，我們建議每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)都建立作業(yè)基礎(chǔ)成本計(jì)畫（Activity Based Costing Program），為進(jìn)貨、入庫(kù)、儲(chǔ)存、揀選、出貨、裝載等各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)建立詳細(xì)成本。這類作業(yè)成本將成為公司拿來與第三方物流公司提案內(nèi)容進(jìn)行比較的基礎(chǔ)，也可依此進(jìn)行預(yù)算編列、改進(jìn)程度衡量、以及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的定價(jià)基礎(chǔ)
倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)力績(jī)效指標(biāo)
在生產(chǎn)力方面，我們通常建議客戶使用倉(cāng)儲(chǔ)的重要資產(chǎn)作為評(píng)估標(biāo)的，包括人力、空間、物料處理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等
我們通常會(huì)以單位、訂單數(shù)、產(chǎn)品線、或是出貨重量與花在營(yíng)運(yùn)、監(jiān)管倉(cāng)儲(chǔ)的時(shí)間相比，以此來衡量生產(chǎn)力。人力的運(yùn)用率則是用來衡量勞動(dòng)力營(yíng)運(yùn)能量的一般性指標(biāo)
儲(chǔ)存密度系指存貨儲(chǔ)存能量與倉(cāng)儲(chǔ)體積相比之比率，這是我們建議用來衡量空間生產(chǎn)力的指標(biāo)。另外，我們也建議每一倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該持續(xù)監(jiān)控「占用的儲(chǔ)位」比率（占用的儲(chǔ)位數(shù)目／倉(cāng)儲(chǔ)總儲(chǔ)位數(shù)）以及體積比率（占用的體積／倉(cāng)儲(chǔ)總體積）
倉(cāng)儲(chǔ)品質(zhì)績(jī)效指標(biāo)
在品質(zhì)績(jī)效部分，我們建議的績(jī)效衡量指標(biāo)有以下四種：
入庫(kù)準(zhǔn)確度：正確入庫(kù)的品項(xiàng)比率
存貨準(zhǔn)確度：存貨未發(fā)生數(shù)量錯(cuò)誤的儲(chǔ)位數(shù)比率
揀選準(zhǔn)確度：正確揀選的訂單產(chǎn)品線數(shù)比率
出貨準(zhǔn)確度：正確出貨的訂單產(chǎn)品線比率
倉(cāng)儲(chǔ)的周期時(shí)間績(jī)效指標(biāo)
在周期時(shí)間部分，我們建議的倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效追蹤指標(biāo)主要包括以下兩部分：
卸貨碼頭到庫(kù)存的時(shí)間（DTS）：由收到進(jìn)貨單到準(zhǔn)備揀選或出貨的這一段時(shí)間
倉(cāng)儲(chǔ)訂單周期時(shí)間（WOCT）：由訂單發(fā)出到倉(cāng)儲(chǔ)開始，一直到揀選、包裝，準(zhǔn)備出貨的這一段時(shí)間

我們通常會(huì)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)的績(jī)效缺口分析，將客戶現(xiàn)有的績(jī)效與世界級(jí)水準(zhǔn)相比，借此評(píng)估自身的優(yōu)缺點(diǎn)何在，并可進(jìn)一步分析，如果能改善到世界級(jí)水準(zhǔn)的運(yùn)作模式，將可以為公司節(jié)省多少成本
直接出貨
「直接出貨」是由供應(yīng)商略過倉(cāng)庫(kù)，直接運(yùn)到顧客處。如此一來，所有的人力、時(shí)間、以及設(shè)備，連同可能的錯(cuò)誤與意外發(fā)生的機(jī)會(huì)通通消除了
越庫(kù)作業(yè)
越庫(kù)作業(yè)（cross-ducking）代表的是：
貨品由供應(yīng)商處進(jìn)行運(yùn)輸排程，送到倉(cāng)庫(kù)
送進(jìn)來的物料立即按照外部訂單順序整理
外部訂單完成后直接送到裝貨碼頭
沒有進(jìn)貨步驟或查核動(dòng)作
產(chǎn)品沒有儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)
上述作業(yè)將可以消除進(jìn)貨、入庫(kù)、儲(chǔ)存、儲(chǔ)位補(bǔ)貨、訂單揀選，以及訂單組裝等倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。待補(bǔ)訂單、特殊訂單以及轉(zhuǎn)訂訂單都非常適合使用越庫(kù)作業(yè)，因?yàn)檫@些訂單都必須以最快的時(shí)效處理
進(jìn)貨排程
越庫(kù)作業(yè)需要有非常優(yōu)秀的內(nèi)向裝載工作排程，此外，要平衡使用碼頭、艙門、人員、物料設(shè)備等進(jìn)貨資源，也需要具備相當(dāng)?shù)呐懦棠芰?，以便安排運(yùn)輸業(yè)者，并將耗時(shí)的進(jìn)貨商品移到離峰時(shí)間進(jìn)行
預(yù)先進(jìn)貨作業(yè)
在進(jìn)貨過程中，最花費(fèi)時(shí)間及空間的作業(yè)，通常是儲(chǔ)位的指定以及產(chǎn)品確認(rèn)。這些資訊可以透過電子資料交換的連結(jié)或是傳真方式，預(yù)先由供應(yīng)商處獲得。裝載物內(nèi)容也可以使用無線電頻率標(biāo)簽來進(jìn)行讀取，以便預(yù)先掌握進(jìn)貨細(xì)節(jié)
收據(jù)文件準(zhǔn)備工作
在進(jìn)貨時(shí)，我們有最多時(shí)間可以準(zhǔn)備該產(chǎn)品的出貨動(dòng)作，因此，在進(jìn)貨時(shí)可以處理完的動(dòng)作都應(yīng)該先完成。應(yīng)該預(yù)先完成的工作包括了預(yù)先包裝，裝置及黏貼必要的標(biāo)簽及標(biāo)示牌，并且測(cè)量體積及重量作為儲(chǔ)存及運(yùn)輸規(guī)劃之用
直接入庫(kù)
如果無法使用越庫(kù)作業(yè)，直接入庫(kù)的方式能減少一部分的進(jìn)貨步驟，在貨物抵達(dá)時(shí)便直接放置到主要的揀選地點(diǎn)去，此舉可以減少卸貨及進(jìn)貨檢查?？ㄜ囆敦浖爱a(chǎn)品入庫(kù)兩用的運(yùn)輸工具也可以進(jìn)行直接入庫(kù)的動(dòng)作
指示入庫(kù)
入庫(kù)作業(yè)人員在沒有指示的情形下，大多會(huì)將貨品放在最容易置放的地方。這些判斷依據(jù)通常都不會(huì)符合儲(chǔ)存密度最佳化或運(yùn)作生產(chǎn)力最高的標(biāo)準(zhǔn)。此處應(yīng)該使用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（Warehouse Management System, WMS）來指示操作人員，將每一棧板或貨箱置放到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，使倉(cāng)儲(chǔ)的利用率達(dá)到最大，并且確保產(chǎn)品周轉(zhuǎn)的動(dòng)線以及取貨的最大效率
批次及次序入庫(kù)
我們?cè)谟唵螔x作業(yè)中，曾經(jīng)介紹過分區(qū)揀選以及區(qū)位順序性對(duì)于揀選生產(chǎn)力的提升。此處我們也可以規(guī)劃適當(dāng)?shù)膫}(cāng)儲(chǔ)分區(qū)及區(qū)位順序，讓入庫(kù)更有效率
內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)及持續(xù)移動(dòng)
為了讓入庫(kù)與取貨的流程更加順暢，在流程設(shè)計(jì)上可以將某些物品的入庫(kù)與其他物品的取貨流程合并在一起，以便降低卡車的無效運(yùn)程（deadheading）。卸貨、入庫(kù)、取貨以及裝貨的平衡吊升車很適合用來執(zhí)行上述任務(wù)。內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)作應(yīng)該擴(kuò)展成為倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)的持續(xù)移動(dòng)，依照倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的指派，使每一趟的任務(wù)都具有高度效率
儲(chǔ)存模式最佳化
以每種品項(xiàng)儲(chǔ)存成本最低的那一種模式儲(chǔ)存
依照每一品項(xiàng)的需求及體積、重量特性；另外加上每一種儲(chǔ)存模式的儲(chǔ)存能力及成本、一般規(guī)劃參數(shù)，每一種品項(xiàng)都應(yīng)該以儲(chǔ)存成本最低的方式進(jìn)行儲(chǔ)存。以棧板儲(chǔ)存為例，應(yīng)該決定該品項(xiàng)使用樓板儲(chǔ)存（floor storage）、單倍深料架（single-deeprack）、倍深式料架（double-deep rack）、駛?cè)胧搅霞埽╠rive in rack）、后推式料架（push-back rack）或是作業(yè)棧板料架（mobile rack）
如果品項(xiàng)為小型貨件， 則應(yīng)該考慮使用輕型儲(chǔ)架（bin shelving）、儲(chǔ)存抽屜（storage drawers）、流動(dòng)料架（flow rack）、水平旋轉(zhuǎn)料架（horizontal carousels）、垂直旋轉(zhuǎn)料架（vertical carousels）、自動(dòng)分配系統(tǒng)（automated dispensing system）或是迷你輕負(fù)載自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)（AS/RS）等
儲(chǔ)存空間最佳化
將每一品項(xiàng)指派到最佳儲(chǔ)存空間配置
在儲(chǔ)存系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，一個(gè)很重要的決定便是在于是否建立「預(yù)先揀選區(qū)」（forward picking area）。因?yàn)椴糠制讽?xiàng)將會(huì)在大部分的揀選作業(yè)中出現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)通常會(huì)將這些「熱門品項(xiàng)」單獨(dú)分區(qū)進(jìn)行揀選
預(yù)先揀選區(qū)的存貨配置愈少，所需區(qū)域愈??；揀選花費(fèi)的時(shí)間也較短，在預(yù)先揀選區(qū)與儲(chǔ)備區(qū)的補(bǔ)貨次數(shù)也會(huì)比較頻繁
儲(chǔ)存區(qū)位最佳化
將最普遍的品項(xiàng)置放在倉(cāng)儲(chǔ)最易取得的區(qū)位
在倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)，少數(shù)的一些品項(xiàng)將會(huì)在大部分的揀選作業(yè)中出現(xiàn)。在倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)計(jì)上，應(yīng)該將揀選率最高的品項(xiàng)置放在最易揀選的區(qū)位，如此才能提升揀選的生產(chǎn)力，這就是我們前面提到的一等揀選區(qū)
在倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)，一等揀選區(qū)應(yīng)位于何處？端視倉(cāng)庫(kù)的出貨碼頭、訂單類型以及揀選動(dòng)線的設(shè)計(jì)而定。以棧板存取系統(tǒng)而言，一等揀選區(qū)通常是最靠近樓板或出貨碼頭的20%儲(chǔ)存空間。若揀選動(dòng)線很長(zhǎng)，一等揀選區(qū)通常是在揀選人員等腰高度的20%儲(chǔ)存空間內(nèi)
儲(chǔ)存區(qū)位最佳化
有少部分的品項(xiàng)會(huì)在大部分的揀選作業(yè)中出現(xiàn)；同樣的，也有一些品項(xiàng)常常會(huì)同時(shí)在一張訂單中出現(xiàn)。例如補(bǔ)充或修理零件、同一個(gè)供應(yīng)商的物品、同樣大小的物品等等。我們可以由訂購(gòu)資料中進(jìn)行相關(guān)性剖析，將訂購(gòu)相關(guān)性最強(qiáng)的商品置放在同一儲(chǔ)存區(qū)位。如此可以將往返于各品項(xiàng)之間的移動(dòng)時(shí)間降到最低。要進(jìn)行以上的需求相關(guān)性分析，第一步便是各品項(xiàng)在同一張訂單中同時(shí)出現(xiàn)的次數(shù)，同時(shí)出現(xiàn)次數(shù)最高的品項(xiàng)將可以優(yōu)先考慮置放于相鄰區(qū)位
揀貨作業(yè)
揀貨是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中成本最高的一項(xiàng)（占了總倉(cāng)儲(chǔ)成本的50%，其余的儲(chǔ)存、進(jìn)貨及出貨成本比率都低于20%）
揀貨作業(yè)已經(jīng)愈來愈難管理，此乃由于及時(shí)化（JIT）概念的盛行、周期時(shí)間的降低、快速回應(yīng)、以及小眾市場(chǎng)的趨勢(shì)等等，都使企業(yè)必需以更小量的品項(xiàng)多次且準(zhǔn)確地運(yùn)送到顧客處；在每一次的揀貨中也必須要加入更多種的存貨單位。因此，倉(cāng)儲(chǔ)的輸出量、儲(chǔ)存以及準(zhǔn)確度的需求都大幅提升
品質(zhì)改善與顧客服務(wù)成為企業(yè)重點(diǎn)，因此倉(cāng)儲(chǔ)管理人員必須要檢驗(yàn)訂單作業(yè)的準(zhǔn)確率、損壞率，同時(shí)思考降低訂單處理時(shí)間的方法，并進(jìn)一步提升揀貨的準(zhǔn)確度，才能使企業(yè)得到更高的績(jī)效
改善揀貨生產(chǎn)力的方法 (1/6)
包裝最佳化
我們可以鼓勵(lì)顧客訂購(gòu)滿棧板（full-pallet）的數(shù)量，或是設(shè)計(jì)1/4或半棧板的子單位，借此可以降低倉(cāng)庫(kù)中處理零散箱數(shù)的人工或清點(diǎn)的時(shí)間。前面的圖9-5即為零箱訂購(gòu)與整箱訂購(gòu)的比率，由此我們可以設(shè)計(jì)出顧客最可能訂購(gòu)的增量單位，減少零箱的揀貨需求
改善揀貨生產(chǎn)力的方法 (2/6)
定點(diǎn)揀選
在大部分的揀選作業(yè)中，有許多時(shí)間是往返在各品項(xiàng)的儲(chǔ)位間，因此一個(gè)有效改善揀選生產(chǎn)力及準(zhǔn)確度的方法便是將儲(chǔ)存位置拉到揀選人員面前。這樣的方式可以降低揀選物品的往返時(shí)間。此外，這系統(tǒng)也可以轉(zhuǎn)換作為進(jìn)貨到儲(chǔ)位、包裝等地點(diǎn)的輸送，降低整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)的往返移動(dòng)。這系統(tǒng)雖然所費(fèi)不貲，但其提升的生產(chǎn)力以及準(zhǔn)確度很值得公司投入資金購(gòu)置
改善揀貨生產(chǎn)力的方法(3/6)
揀選任務(wù)簡(jiǎn)化
根據(jù)統(tǒng)計(jì)揀選作業(yè)中，約有55%的時(shí)間花在「往返于揀選地點(diǎn)」上，「尋找揀選地點(diǎn)」占了15%，而「從儲(chǔ)位地點(diǎn)抽取品項(xiàng)」約占20%。這些不必要的時(shí)間花費(fèi)可以引進(jìn)相關(guān)的自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備來消除；如果無法消除，也可以試著將部分動(dòng)作合并，以增加生產(chǎn)力。針對(duì)體積較小的品項(xiàng)，揀貨人員可以使用事先規(guī)劃好的容器，直接將揀選物品依序置放于容器中
改善揀貨生產(chǎn)力的方法 (4/6)
訂單批次作業(yè)
如果一位揀選人員在一次的揀選中，進(jìn)行較多的揀貨，將可以減少往返的時(shí)間。單線訂單是將適合一起揀選的訂單聚在一起。這種訂單可以集中在倉(cāng)庫(kù)的某一區(qū)域，如此將可以進(jìn)一步降低往返的時(shí)間。針對(duì)訂單分析其訂購(gòu)的產(chǎn)品線數(shù)目，將可以協(xié)助組織找出適合以單線批次揀選的訂單型態(tài)。其他的批次揀選作業(yè)包括了單一訂單揀?。╯ingle order picking）、批次揀貨（batch picking）以及區(qū)域揀貨（zone picking）等
改善揀貨生產(chǎn)力的方法 (5/6)
訂單排序
不管是由揀選人員到各儲(chǔ)位揀選、或是定點(diǎn)揀選，將揀選地點(diǎn)依序排列都將大幅降低人員往返時(shí)間，并且可以增加揀選的生產(chǎn)力。這些地點(diǎn)也必須要在徒步揀選系統(tǒng)（walk-and-pick system）中依序排列。如果揀選的品項(xiàng)數(shù)量超過一個(gè)棧板，整個(gè)揀選路線的規(guī)劃應(yīng)該要讓揀選人員的裝載量有所平衡，并且降低步行的距離
改善揀貨生產(chǎn)力的方法 (6/6)
無紙化揀選作業(yè)
文書作業(yè)是揀貨作業(yè)缺乏生產(chǎn)力或準(zhǔn)確性的主要原因。指示燈揀選系統(tǒng)、無線電頻率通訊、以及聲控系統(tǒng)等，都可以減少揀貨作業(yè)中的文書作業(yè)需求
訂單批次作業(yè)
單一訂單揀取
此種揀選方式是由一位揀貨人員一次負(fù)責(zé)一張訂單的揀選，這種揀選作業(yè)的好處是不需要另外進(jìn)行訂單的整合，但缺點(diǎn)是每一位揀選人員都必須要來往于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的區(qū)域才能將訂單完成。如果一張訂單中訂購(gòu)品項(xiàng)數(shù)很多，那么運(yùn)用此種揀選法會(huì)比其他方法有效率

批次揀貨
第二種揀貨的方法是使用批次揀選。此種方法是將訂單集中后批次處理，而非一張訂單進(jìn)行一次揀選。如此一來，每一品項(xiàng)的平均揀選時(shí)間將可以藉由批次分?jǐn)偅档屯祾x的時(shí)間

區(qū)域揀貨
這種方法是指派揀選人員在固定的區(qū)域，負(fù)責(zé)單一區(qū)域的揀選工作。這種揀選方式的優(yōu)點(diǎn)在于可以節(jié)省往返于倉(cāng)庫(kù)間的時(shí)間，每位揀選人員也會(huì)對(duì)自己負(fù)責(zé)的品項(xiàng)較為熟悉，可以增強(qiáng)各區(qū)域的揀選生產(chǎn)力；但也可能會(huì)增加整理訂單成本及訂單瑕疵的可能性
貨柜最佳化
選擇在成本及空間上均有效率的處理單位出貨貨柜的設(shè)計(jì)及選擇可以增加供應(yīng)鏈的效率。貨柜必須要能保護(hù)并確認(rèn)內(nèi)部的商品，同時(shí)也應(yīng)該能夠易于堆疊并便于處理運(yùn)送，同時(shí)要能夠與其他貨柜迅速組裝、也要便于貨件追蹤。另外，貨柜必須要能重復(fù)使用，降低物流對(duì)環(huán)境的影響程度
自動(dòng)裝載
減少搬運(yùn)動(dòng)作，直接裝載到外送拖車上如同進(jìn)貨一樣，在出貨中最占空間及人力的作業(yè)便是貨件的搬運(yùn)作業(yè)。為了將棧板自動(dòng)裝載到外向運(yùn)輸?shù)耐宪嚿?，可以使用平衡吊升卡車來取代搬運(yùn)作業(yè)。更進(jìn)步的設(shè)計(jì)可以將棧板裝載設(shè)備與棧板輸送帶結(jié)合在一起，直接輸送到卡車上。零箱貨件可以使用可伸展式的輸送帶直接而自動(dòng)地裝載到卡車上
裝卸碼頭管理
將碼頭指派作業(yè)最佳化并自動(dòng)化，同時(shí)以無紙化作業(yè)安排現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)的配送路線現(xiàn)在有非常多的系統(tǒng)可以協(xié)助管理裝卸貨碼頭以及卡車司機(jī)。內(nèi)部運(yùn)輸?shù)目ㄜ噾?yīng)該指派到距離入庫(kù)地點(diǎn)最近的地方；外向運(yùn)輸?shù)目ㄜ噭t應(yīng)該被指派到最接近揀貨完成區(qū)域，以方便裝載出貨
倉(cāng)儲(chǔ)人力組織設(shè)計(jì)及發(fā)展
倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理在今天被要求要在更短的時(shí)間內(nèi)執(zhí)行更多的工作，面對(duì)的挑戰(zhàn)也愈來愈多。 「安全及人類工程學(xué)」、「時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、激勵(lì)措施及人員排班」、「最佳化管理作業(yè)人員比率」、「交叉訓(xùn)練」、「SOKO圈」、「1/2×2×3理論」的實(shí)務(wù)技巧，將可以做為倉(cāng)儲(chǔ)人力發(fā)展的策略性方向以及持續(xù)的計(jì)畫

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理(ppt)