電子商務(wù)在中國的現(xiàn)狀研究——對電子物流的分析
電子商務(wù)在中國的現(xiàn)狀研究——對電子物流的分析
(2003-7-17　文章級別：1 點擊：253次)

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摘 要：自從98年以來，在我國興起了電子商務(wù)熱潮，國內(nèi)很多公司紛紛注冊電子商務(wù)公司，正常的經(jīng)濟(jì)被打亂。直到去年電子商務(wù)熱潮才過去，人們才實實在在的把目光投向了物流，應(yīng)該說，物流在我國有很大潛力，據(jù)不完全的統(tǒng)計，從92年到98年，我國物流的發(fā)展為國家的流動資金節(jié)約了8000億左右人民幣，而且我國現(xiàn)在的物流成本占GDP20%之多，而發(fā)達(dá)國家僅只有10%左右，時代呼喚電子物流的產(chǎn)生。
關(guān)鍵字：電子商務(wù) 物流 信息流 商流 資金流 電子物流 第三方物流 第四方物流
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一、電子商務(wù)中的物流產(chǎn)生和發(fā)展
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 電子商務(wù)發(fā)展到今，不僅要求信息流（信息交換）、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）和資金流（支付）的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，更需要（實物投遞）電子化過程。對于哪些在線獲得的商品，如何讓消費(fèi)者輕松訂購后，被高效準(zhǔn)確的送達(dá)其手中？如何避免由于不能解決物流問題，只好使網(wǎng)上商店規(guī)定送貨服務(wù)僅在某一范圍內(nèi)的？由此可見，即使排除了解在發(fā)展電子商務(wù)中的遇到的其它所有障礙，如果物流與配送的瓶頸不能解決的話，電子商務(wù)也只是一紙空談而己。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量的提高，人們對物流提出了更高的要求：速度更快、更準(zhǔn)確、價格更便宜、更方便，這就迫使物流專業(yè)化的發(fā)展，出現(xiàn)了第三方物流、第四方物流。
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二、電子商務(wù)和物流的關(guān)系以及物流的重要性
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 電子商務(wù)同專業(yè)物流的關(guān)系如同企業(yè)與銀行的關(guān)系。但是，由于電子商務(wù)公司同傳統(tǒng)的公司比較具有更加容易建立、營運(yùn)成本底的特點，其競爭將會更加激烈，估計將會發(fā)展為與物流融合，形成一個公司既有電子商務(wù)，也有物流，而各個公司之間如同現(xiàn)在一樣，既有合作，又有競爭。壟斷企業(yè)的規(guī)模會進(jìn)一步擴(kuò)大，其壟斷不僅僅在某一行業(yè)，也可以是某一地區(qū)的商務(wù)，即產(chǎn)生商務(wù)壟斷。
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　　無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動支持。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動，將所采購的材料到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流?？梢?，整個生產(chǎn)過程實際上就是系列化的物流活動。
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　　合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，缺少了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，那無論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。
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 2、物流服務(wù)于商流
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　　在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。在傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動，即按照需方（購方）的需求將商品實體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑向需方（購方）轉(zhuǎn)移。而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過上網(wǎng)點擊購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，即商流過程。但電子商務(wù)的活動并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動才告以終結(jié)。
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　　在整個電子商務(wù)的交易過程中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。
沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。
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（二）物流是電子商務(wù)概念的重要內(nèi)容
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 自從98年開始，電子商務(wù)就成為一個熱門的話題，特別是與電子商務(wù)沾得上一點邊的企業(yè)上市籌資，都獲得成功。而為什么至從去年以來，電子商務(wù)就慢慢開始降溫了呢？最主要的還是一個物流和配送的瓶頸問題。
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 從原始買賣到如今的電子商務(wù)，其中最大改變就是電子商務(wù)不受時間、地點的限制。電子商務(wù)可以把所有的商品買賣虛擬成一個大的商場，在任何時間、地點都可以買到世界上任何一種商品。這樣一些傳統(tǒng)的東西就被打亂了，改變了。但是不管是B TO B，還是B TO C，我作為消費(fèi)者、顧客、買了商品，是不是商品馬上能送到我的手中？這才是我最關(guān)心的問題，這當(dāng)中就需要解決物流及配送等問題。一名話：電子商務(wù)的發(fā)展需要物流做基礎(chǔ)。
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 從國內(nèi)電子商務(wù)運(yùn)行的分析，我國電子商務(wù)行業(yè)、并不樂觀，所謂的電子商務(wù)其實也只能說是一塊區(qū)域電子商務(wù)，打個比方吧，我現(xiàn)在在寧波，我如果利用電子商務(wù)形式購買商品的話，如果購買本地的東西，電子商務(wù)可能的確可以實現(xiàn)，效果、優(yōu)勢可能馬上可以體現(xiàn)出來；但試想一下，我如果購買的是新疆商品，而且不是很多，就一個小玩具，能實現(xiàn)嗎？能實現(xiàn)的話，是不是很真正的實惠嗎？優(yōu)勢還有嗎？這就是一個物流瓶頸問題。
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 從電子商務(wù)降溫以來，之后就開始了物流熱，物流作為一個年輕的行業(yè)，發(fā)展?jié)摿艽?。國家領(lǐng)導(dǎo)人也一再強(qiáng)調(diào)發(fā)展物流行業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)新增長點，降低物流成本也是企業(yè)的第三利潤泉，還有就是把物流行業(yè)的發(fā)展作為十五規(guī)劃的一個方面。在這樣一個政府支持的軟環(huán)境下，物流的發(fā)展空間會更大。
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 不管從我國流通成本在GDP的比重看，還是流通成本占用流動資金的多少來看，物流的發(fā)展對我國都是一種全新的挑戰(zhàn)。
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（三）物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證
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　　電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。但試想，他們所購的商品遲遲不能送到，或商家所送并非自己所購，那消費(fèi)者還會選擇網(wǎng)上購物嗎？網(wǎng)上購物的不安全性，一直是電子商務(wù)難以推廣的重要原因。
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（四）電子商務(wù)服務(wù)于物流信息化
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 電子商務(wù)必須以信息化為基礎(chǔ)，離開信息化，電子商務(wù)將成為無源之水，無本之木。物流信 息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和 計算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，在我國物流業(yè)中將得到普遍的應(yīng)用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)裝備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用將徹底改變我國物流業(yè)的面貌。
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 物流是電子商務(wù)中實現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零，消費(fèi)者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式，那網(wǎng)上購物還有什么存在的必要？
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　　從以上的論述中可見，物流是電子商務(wù)重要的組成部分。我們必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進(jìn)一步推廣電子物流。
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三、電子商務(wù)中的物流行業(yè)現(xiàn)狀
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　　電子商務(wù)概念的提出首先在美國，而美國的物流管理技術(shù)自1915年發(fā)展至今己有80多年歷史，通過利用各種機(jī)械化、自動化工具及計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，早己日臻完善。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流、商流和資金流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度?？梢姡绹诙x電子概念之初，就有強(qiáng)大的現(xiàn)代化物流作為支持，只須將電子商務(wù)與其對接即可，而并非電子商務(wù)過程不需要物流的電子化。
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 真正的電子商務(wù)至少要有兩層物流來配合，第一層是直接面向消費(fèi)者的最底層物流，負(fù)責(zé)將產(chǎn)品送到消費(fèi)者的手中，性質(zhì)如同現(xiàn)在的超市，不過是您不必親自去那，也不用關(guān)心它在哪兒，它會送貨上門，它們所采用的倉庫自動化程度較低，以揀選為主。為了降低底層物流的運(yùn)輸成本，要求人口集中到一定的規(guī)模。因此，城鎮(zhèn)化的趨勢將會加劇。現(xiàn)有的城鎮(zhèn)規(guī)劃需要作出改進(jìn)，以適應(yīng)底層物流的需求。第二層物流相當(dāng)于現(xiàn)在的批發(fā)商，與現(xiàn)在不同的是他們將會采用自動化程度非常高的立體倉庫和先進(jìn)的交通工具。批量越大，其立體倉庫自動化程度將越高；而卡車會被大量使用，并促使高速公路建設(shè)的加快。
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　　而我國作為一個發(fā)展中國家，物流業(yè)起步晚、水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)時，并不具備能夠支持電子商務(wù)的現(xiàn)代化物流水平。
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四、現(xiàn)階段物流行業(yè)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的主要原因
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 首先是物流的配送方面的人才短缺。國外物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。相比較而言，我國的在物流和配送方面的教育還非常落后，在高等院校中設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國全部高等院校的1%；研究生層次教育剛剛開始起步；博士生方面遠(yuǎn)未開始；職業(yè)教育更加貧乏，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。
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 其次是物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進(jìn)一步深化。制度環(huán)境主要是指融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、人力使用制度市場準(zhǔn)入或退出制度，社會保障制度等。企業(yè)在改善自身物流效率時，必須要涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間重新配置。而由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理原則對物流資源的再配置就會受阻礙。
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五、據(jù)我國電子商務(wù)的現(xiàn)有情況，如何發(fā)展電子商務(wù)中的物流？
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　　(一)自己組建物流公司
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　　因為國內(nèi)的物流公司大多是由傳統(tǒng)的儲運(yùn)公司轉(zhuǎn)變過來的，還不能真正滿足電子商務(wù)的物流需求，因此，國外企業(yè)借助于他們在國外開展電子商務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗在中國也開展物流業(yè)務(wù)。筆者認(rèn)為，今后將會有一批為電子商務(wù)服務(wù)的物流公司以這種方式出現(xiàn)。對于國內(nèi)的企業(yè)來說，如果采取這種方式投資應(yīng)十分慎重，因為電子商務(wù)的信息業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)是截然不同的兩種業(yè)務(wù)，企業(yè)必須對跨行業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生的風(fēng)險進(jìn)行嚴(yán)格的評估，新組建的物流公司必需按照物流的要求來運(yùn)作才有可能成功。在電子商務(wù)發(fā)展的初期和物流、配送體系還不完善的情況下，不要把電子商務(wù)的物流服務(wù)水平定得太高。另外，可以多花一些精力來尋找、培養(yǎng)和扶持物流服務(wù)供應(yīng)商，讓專業(yè)物流服務(wù)商為電子商務(wù)提供物流服務(wù)。
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　　(二)外包給專業(yè)物流公司
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　　將物流外包給第三方物流公司是跨國公司管理物流的通行作法。按照供應(yīng)鏈的理論，將不是自己核心業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)外包給從事該業(yè)務(wù)的專業(yè)公司去做，這樣從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)，再到產(chǎn)品的銷售等各個環(huán)節(jié)的各種職能，都是由在某一領(lǐng)域具有專長或核心競爭力的專業(yè)公司互相協(xié)調(diào)和配合來完成，這樣所形成的供應(yīng)鏈具有最大的競爭力。Amazon在美國國內(nèi)的電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)由自己承擔(dān)，但對于美國市場以外的業(yè)務(wù)則外包給專業(yè)物流公司。在中國境內(nèi)的跨國公司在從事電子商務(wù)業(yè)務(wù)時，物流業(yè)務(wù)一般都外包給中國當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鞣?wù)商?？梢哉J(rèn)為，將物流、配送業(yè)務(wù)外包給第三方是電子商務(wù)經(jīng)營者組織物流的可行方案。但中國的第三方物流經(jīng)營者要適應(yīng)電子商務(wù)的需求變化還需要進(jìn)行大量的努力，因為這一行業(yè)比較落后，中國加入WTO后，發(fā)達(dá)國家的物流公司可能很快就會進(jìn)入中國為電子商務(wù)提供物流服務(wù)，這一方面會加劇國內(nèi)物流行業(yè)的競爭，但同時對促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展會大有好處。
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（三）第四方物流的發(fā)展
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 隨著我國近年來的發(fā)展，一些有志之士們把目光都投向了中國的物流，目前我國的物流公司己經(jīng)達(dá)到供大于求的地步，于是有人提出，必須有人來管理和第三方提供商的關(guān)系。前不久又出來了一個概念---第四方物流。

 第四方物流其實是一個供應(yīng)鏈的集成商，由他來整合社會的資源，達(dá)到物流信息的充分共享，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的今天，第四方物流不是更大規(guī)模的物流公司，他是通過國際互聯(lián)網(wǎng)建立網(wǎng)絡(luò)信息平臺，實現(xiàn)及時、高效、廣泛的信息傳遞，達(dá)到資源的共享，同時又減少了交易的成本，又使得所有物流資源得到了合理的配置。其產(chǎn)生有其自身的必然性。
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 首先，如果真的實現(xiàn)物流信息共享的話，那么遠(yuǎn)距離的電子商務(wù)也就有解決了。事實上在我國，電子商務(wù)發(fā)展不起來，并不是技術(shù)的問題，而是環(huán)境的問題，信息流通不快，使得物流資源得不到充分的利用，第四方物流的出現(xiàn)，最大整合了相關(guān)的資源，減少了貨物物流的時間，節(jié)約了資源，提高了物流效率，也減少環(huán)境的污染。
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 其次，我國物流行業(yè)，面對國外同行業(yè)的壓力，在目前的形勢下，我國的物流公司距離相差太遠(yuǎn)，只有真正的第四方物流才有競爭的實力，來應(yīng)對跨國物流公司的競爭。
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 最后，既然時代選擇了物流的專業(yè)化，也就決定了第三方物流的發(fā)展。第四方物流到底怎么樣，也很難說，但不管怎么樣，第四方物流的發(fā)展必須建于第三方物流的基礎(chǔ)上，因此如何加快第三方物流的發(fā)展，作好鋪墊；如何在全國范圍內(nèi)建立起公共的信息平臺，實現(xiàn)物流信息共享才是最實際的問題。
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 雖然說我國電子商務(wù)物流具有很好的發(fā)展前景，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)同在。隨著我國加入WTO，外國物流企業(yè)將涌入中國市場，這將給我國的物流業(yè)帶來很大的競爭壓力。能否形成完善的社會電子化物流體系將直接關(guān)系到我國物流業(yè)在國際競爭中的勝敗，也會影響到我國網(wǎng)絡(luò)企業(yè)在產(chǎn)品的價格、交貨、服務(wù)等方面是否擁有競爭優(yōu)勢。為此，必須制定可行措施和有力對策，縮小與發(fā)展達(dá)國家物流業(yè)之間的差距，滿足我國電子商務(wù)發(fā)展的需要。

六、發(fā)展電子商務(wù)物流的對策
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 ?。ㄒ唬┍仨毺岣呷鐣﹄娮由虅?wù)物流的認(rèn)識。要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而電子商務(wù)物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位，把發(fā)展社會電子化物流系統(tǒng)安排到日程上來。

　?。ǘ﹪遗c企業(yè)共同參與，共建電子化物流系統(tǒng)。形成全社會的電子化物流系統(tǒng)，需要政府和企業(yè)共同出資，政府要在高速公路印鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)物流提供良好的社會環(huán)境。物流企業(yè)要投資于現(xiàn)代物流技術(shù)，要通過信息網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供快捷的服務(wù)，提高競爭力。要吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，通過上網(wǎng)提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，從而促進(jìn)電子商務(wù)物流的發(fā)展。

　?。ㄈ┙Y(jié)合我國的實際情況，多方面吸取經(jīng)驗。我們可以吸取別國物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國家學(xué)習(xí)，鼓勵理論界和實務(wù)界研究電子商務(wù)物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務(wù)物流的發(fā)展步伐。

　?。ㄋ模┘訌?qiáng)電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)。電子商務(wù)物流人才是一種復(fù)合型的高級人才，這種人才既懂電子商務(wù)，又懂物流；既懂技術(shù)，又懂管理。一方面，可以引進(jìn)電子商務(wù)物流人才；另一方面，可以把有潛力的人才派出去學(xué)習(xí)。

　?。ㄎ澹┕膭畹谌轿锪靼l(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會化水平。從國外物流企業(yè)功能發(fā)展來看，物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的倉儲、分撥和運(yùn)送等物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。由于不斷縮減供應(yīng)鏈成本的需要，美國的制造商和零售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業(yè)提供的倉儲、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。新加坡環(huán)球公司亞太地區(qū)總裁保羅•格雷厄姆稱，物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業(yè)借助信息技術(shù)提供越來越多的物流服務(wù)，能夠?qū)κ袌鲎兓龀鲅杆夙憫?yīng)。鼓勵第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會化水平，延伸服務(wù)領(lǐng)域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業(yè)發(fā)展潮流所在，也是我國物流業(yè)發(fā)展的重要方向。
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七、預(yù)測電子商務(wù)中的物流在未來的前景
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 電子商務(wù)將是一場商務(wù)大革命，它打破了區(qū)域和國界，開辟了巨大的網(wǎng)上商業(yè)市場，作為保證電子商務(wù)運(yùn)作的電子商務(wù)物流將有大發(fā)展。發(fā)展電子商務(wù)物流是我國企業(yè)參與國際競爭的需要，是縮短與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)差距的一次機(jī)遇，具有良好的前景。

　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)物流在我國具有廣闊的發(fā)展空間。盡管我國電子商務(wù)起步較晚，但發(fā)展勢態(tài)很好，國家和企業(yè)都十分重視發(fā)展電子商務(wù)，并在電子商務(wù)方面也取得了巨大的成績，可在電子商務(wù)物方面卻還幾乎處于空白狀態(tài)。電子商務(wù)的大發(fā)展必然帶動我國電子商務(wù)物流的大發(fā)展。另外，電子商務(wù)貿(mào)易無國界，Internet網(wǎng)可以在瞬間使處于全球任何范圍內(nèi)的；雙方達(dá)成交易，但買物的交割速度還得依賴于電子商務(wù)物流的發(fā)展。美國Forrester研究所在其<控制商務(wù)物流>的報告中指出，如果2003年全球電子商務(wù)貿(mào)易額達(dá)到32000億美元的話．網(wǎng)上銷售商將面臨“物流混亂”的局面。在未來幾年的電子商務(wù)交易額將以數(shù)十倍的速度增加，電子商務(wù)物流量也將以這個速度遞增。
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　?。ǘ┌l(fā)揮大規(guī)模數(shù)字化定制經(jīng)濟(jì)，必須發(fā)展電子商務(wù)物流。隨著買方市場的逐步形成，以及電子信息技術(shù)的高速發(fā)展及其在商務(wù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，大規(guī)模數(shù)字化定制經(jīng)濟(jì)正在迅猛發(fā)展。大規(guī)模數(shù)字化經(jīng)濟(jì)是以滿足顧客需求為目的的全新的產(chǎn)業(yè)組織形式，它從根本上改變企業(yè)的組織管理形式、廠商與消費(fèi)者的關(guān)系、競爭者之間的競爭方式以及企業(yè)之間的分工協(xié)作方式，是21世紀(jì)產(chǎn)業(yè)組織形式的主流。在大規(guī)模定制經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)之間的競爭焦點在于速度，企業(yè)能否取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵在于能否縮短向顧客提供產(chǎn)品和服務(wù)的時間，因此，企業(yè)必須保持其物流的通暢，這要求企業(yè)內(nèi)部及其供應(yīng)鏈伙伴之間通過信息傳輸系統(tǒng)和電子化物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來保證對其物流的控制。因此，電子商務(wù)物流不僅為網(wǎng)絡(luò)交易進(jìn)行配送服務(wù)，而且也是未來企業(yè)競爭戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。
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　?。ㄈ┬畔⒓夹g(shù)與物流技術(shù)的發(fā)展為電子商務(wù)物流提供了基礎(chǔ)。我國的“金橋”、“金卡”、“金關(guān)”等“金字工程”為發(fā)展電子商務(wù)物流提供了良好的基礎(chǔ)。最近幾年來，我國的交通狀況得到了很大的改觀。高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、航空網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展保證了物流的快速運(yùn)輸。另外，大量涌現(xiàn)的物流企業(yè)、以及先進(jìn)的物流理論和現(xiàn)代物流技術(shù)將推動 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的發(fā)展。
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 ?。ㄋ模┐罅Πl(fā)展第三方物流的增值服務(wù)。隨著社會分工的不斷細(xì)化和專業(yè)化程度的不斷提高，第三方物流服務(wù)將借助電子商務(wù)的發(fā)展，在發(fā)展形式、速度和范圍上有更大的突破。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務(wù)項目，以及其它按客戶的需求提供的服務(wù)。電子商務(wù)涉及到企業(yè)流程的再造和資源的重新配置，因此在進(jìn)行物流信息系統(tǒng)需求分析時，需綜合考慮合同、保險、單證、語言等諸多因素。具體來說，電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流企業(yè)應(yīng)做好以下工作：綜合應(yīng)用電子信息技術(shù)，從顧客需求出發(fā)，開展第三方物流流程重新設(shè)計，注重綜合集成管理，重視聯(lián)運(yùn)代理的組織功能，為“全能”型企業(yè)提供電子商務(wù)環(huán)境下的物流流程再造，為供應(yīng)商、消費(fèi)者提供靈活高效的物流服務(wù)。技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)容包括：在物流服務(wù)項目、組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制、服務(wù)規(guī)范質(zhì)量等方面的技術(shù)創(chuàng)新，突出有吸引力的新物流服務(wù)項目；物流系統(tǒng)要素技術(shù)創(chuàng)新的商業(yè)化，通過技術(shù)創(chuàng)新提高服務(wù)活動效率，并取得滿意回報；技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)容與創(chuàng)新活動之間的協(xié)同，使人員素質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)、物流過程、管理水平得到發(fā)展。
電子商務(wù)在中國的現(xiàn)狀研究——對電子物流的分析